Заміна ГРМ. Переущільнення двигуна. Ремонт навісного Частина2

Десь тижнів через два я отримав посилку із Запоріжжя. Зробити чіп.Грошей не вистачило. Турбін, мотор краще дихатиме. За ціною там400грн різниці, але воно того варте. Так що тепер турбіна зможе до150 сил спокійно якщо що. Раптом надумаєте прошивку переробити.
Плунжер у задовільному стані
Шайба кулачкова в нормальному стані
Хрестовина розбита — заміна,
Насос низького тиску — у нормальному стані
< Вал шківа - в задовільному стані.
Задовільний стан це на 3+, ще схоже але зношене на половину.Нормальний стан це 4 - знос на 35%.
Ціна 6600грн(235$)"
Ок. Прийнято) Моторист був повідомлено про наявність навісного, іпоки я на нього чекав - встановив турбіну. Далі приїхав моторист, установив ТНВД, форсунки, ремінь ГРМ. Ось у такому вигляді

Рух з першого разу ясна річ не запустилася, тому що повітря всистемі.Видав гірлянду помилок, тому що морди то немає) разомзавівся.Працював жорсткувато, запалювання виставили на око, тому щойого виставляти треба на прогрітому пиху.Моторист поїхав а я почавпроцес збирання. Моменту, замінений датчик зовнішньої температури, який рік працював неправильно.В принципі він особливо нічого невпливає, тільки клімат дме мало холодним.Так наприклад на вулиці30а датчик показує 21. Датчик був куплений від ресту, уодноклубника за ціною жуйки. Різниця рест/дорест у тому що до 2000року датик цілісний з проводкою. І міняти його - гемор. І коштуєдорожче. У ресту проводка з фішкою, датчик змінюється окремо, щоспрощує процес заміни. А так само 2 роки у мене були виведені дротина замок капота від штатної сигналки. Але на доресті немає мікрикау замку. Сама збирання принесла мені багато болю. Багатопластмаски, кожухи і направляйки вже присмерті, поламані, абопотріскані. Їх я детально пофоткав, шукатиму на наступну замінуГРМ, щоб замінити.Також неприємно було бачити напрямні бампера

Засувкам вже кінець,

Бампер має незрозумілі зазори. На додаток до цього, 2 з 4-х гайок утелевізорі - прокручуються. Одну я взагалі не зміг прикрутити, друга провернулася в процесі, тобто болт закрутив тільки наполовину, і тепер не туди і не сюди. Так і залишив, тому щовирішити проблему тоді не було можливості, в принципі і так всезібралося і стоїть більш-менш рівно. Від сюди випливає питання, щоробити наступного разу, якось міняти ці гайки? вони начебтозавальцьовані в платмасу телевізора. Чи шукатиме новий телевізор? Чи БУ?

Так само був момент із кришкою ГБЦ. На цих моторах вона як мінімумпотіє у всіх, тому що конструкція трохи дурна. 3 болти по центру тавсе. Наприклад, у батька на гольфі, вона прикручена по периметру.Була замовлена ​​прокладка клапанної, але в процесі установкивиявилося, що вона не така як потрібна. На оригінальній кришці іззаводу йде смуга гуми, яка виконує функцію прокладки. Моториствстановив її із застосуванням герметика. Але це не допомогло. Думкибули такі:на цю кришку не встановити прокладку, або треба зрізатичимось заводську. Шукати кришку БО чи купувати нову. Нагадаю, що доцього моменту я вже вистрибнув з бюджету більш ніж на 300 баків.Коротше, вирішив таки зрізати заводську прокладку і встановити ту, що замовив. Натрахався знову знатно
У підсумку все зібрано. Виїжджаю на дорогу, машина не їде до 2000обертів. Просто не реагує на педаль. Після 2к підхоплення відмінне.Відкриваю капот - масло хльосне з-під клапанної кришки і стікає накондей.
Їду до моториста. Дивиться і виносить вердикт — тече сальникрозподіл вала. Новий сальник, тефлоновий.Незнаю як, але він йогопоміняв без розбору.Скинули кожух грм, сам ремінь грм і вгадайтещо? правильно, клапанну кришку.Поки він міняв цей сальник, мені бувдано указ віддерти весь герметос.
< /
Сальник замінили, кришка і гбц очищені, поставили ту ж прокладку +герметик.Виїхав покатався.Відкриваю капот — сухо! Ура!
так просто.У кришки МУКТ є хитрий болт, тригранний.Люди набиваютьна нього голівку і відкручують.Але я не хотів так робити ізвернувся на дизель сервіс.Моторист на сервісі зробив розумнеобличчя, підключив комп'ютер і виніс вердикт, який я йому озвучив ізсамого початку. Каже, треба подачу на ХХ змінити. І нічого невідкручуючи приставляє комір з ТНВД і молотком по ньому — хуяк! Умене щелепа відвисла. Кажу — відкручувати не треба? Він — ні, нічого не буде. Забираю машину та їжу, все чудово, тачка тягнесупер. Задоволений. Наступного дня чую запах солярки у салоні.Відкриваю капот - весь тнвд у солярі. Вона не капає, практичнобіжить струмком. Зрозуміло, зажувала прокладка МУКТ. Купую новийкомплект прокладок ТНВД Bosch 1461015303, і ​​вже під наглядомсвого моториста, сам знімаю голову ТНВД, міняю прокладку і збираюназад. Всі. Начебто все сухо, машина їде весело. Двигун працюєприємно. Останнім приїхав від Ігоря клапан ВКГ, брав оригінал.

Запчастини на фото:028129101D
Ніби обслужив, начебто замінив що міг. Але залишився не задоволенийповною мірою, тому що все одно залишилися косяки.
Кожух грм поламаний
Ссит маслом трубка подачі масла в турбіну. Вона прийшла внепридатність від старості, чи я її не правильно зняв. І трубка такожух куплений у Діми за ціною пива. Чекає заміни.
Так само розсипалися люльки свічок розжарення
Цінник на них кінський, і щоб замінити треба різати. Поки залишив, що з ними робити не знаю.
Залишилося відкритим питання протікання корінного сальникаколінвала. Так як для його заміни треба скидати коробку, мотористсказав, якщо не сильно тече - забити і їздити. Бо є ймовірність щопри знятті коробки виявиться що й сцепу треба б поміняти. Однимсловом, в якихось місцях масло більше не тече, а в інших так самохльосне. Хоча від заміни до заміни я не доливаю ні грама, йдезовсім небагато.
Так само мене цікавить думка читачів, чи треба було ремонтуватиТНВД, чи все ж таки треба було купити на розбиранні хороший і все.Тому що є думка серед моїх знайомих та друзів, що це не доцільно.Що ремонт це зайві витрати. До речі, мені пропонували замінити іплунжер. Його ціна 5000 грн. Тобто вийшло б за ремонт11600грн(420$) Напишіть в коментах, мені цікава ваша думка.br/>
Пара лямів нервових клітин
Форсунки:2000грн
Турба:5100грн
ТНВД 6600грн
Сальник розподільного валу:50грн
Герметик Вітярейнз — хз
Що там за пересилання
Робота моториста — 900грн
"налаштування" уприскування на ХХ 200грн
Прокладки МУКТ 75 грн
впевнений що забув ще купу всяких дрібниць.
Весь процес зайняв близько двох місяців О_о
З огляду на попередній запис, загальна сума перевалила за24000грн(850$)