Двірники Koffer Hybrid

Кілька днів тому я задався питанням про вибір двірників, тому щостарі вже погано виконували свою функціональну особливість. Післяпоходу в магазин зрозумів, що я про них майже нічого не знаю.залежить від самого двірника, просто на різних машинах різнакривизна лобового скла і чим вона більше тим каркасні набираютьбільше голосів. Можуть не дотерти будь-яку область скла.
Потому наткнувся на гібридні які по суті об'єднують каркасні ібезкаркасні. Опуклим профілем лобового скла а на ланосі воно саметаке.
Ну і власне трохи пошукавши по магазинах знайшов гібридні фірмиKOFFER (австрія). Ціна за комплект 175 грн.
Трохи інформації по них:Щітки Koffer Hybrid почали випускатися в2012 році, це одні з найсучасніших двірників з наявних наринку.
Гузинка двірників Koffer Hybrid складається з каучуку з графітовимпокриттям.
Гібридні щітки Koffer Hybrid тестуються на підвищених швидкостях(190 км/год), працюють ідеально.
Гібридні щітки Koffer Hybrid
Старі каркасні Velgio.C самого першого дня мені не подобаласяробота цих щіток, залишали розлучення і дуже голосно терли. І деякіфакти про які багато хто не знає:
Природно спочатку автомобілі були без двірників, або як їх щеназивають склоочисниками. Так коли, де і завдяки кому з'явилися ці, такі необхідні "примочки" до автомобіля. Мері Андерсон на зорі 20століття вперше вирушила до Нью-Йорка. На той час автомобілі булидосить рідкісні. Була зима, йшов сніг. Андерсон вирушила череззасніжене місто на трамваї і побачила наступну картину:кожні кількахвилин водій трамвая вибігав надвір і чистив лобове скло від снігу.У снігу або дощі так робив кожний водій автомобіля, трамваю, автобусу тощо. Після поїздки Мері повернулася додому і взялася дороботи:жінка придумала тримач на шпинделі, який кріпився задопомогою ручки на зовнішній стороні лобового скла. За допомогоюцього не хитрого винаходу водію не треба було виходити з кабіни длятого, щоб протерти скло, йому потрібно лише потягнути за ручку іприлад сам зробить це за нього.
Термін служби:тертя по сухому прискорює знос у 5–10 разів. Двірникислужать 400 годин. Згідно з тестами міжнародного клубу ADAC, післяцього терміну роботи навіть дорогі двірники втрачають ефективність.А дешеві створюють розлучення вже за 100 годин. Для збільшеннятерміну служби двірники потрібно іноді промивати у воді, щобпозбавити їх від піску та бруду в пазах.
Повернути колишню магкість гумки допоможуть вимочування в гліцеринічи бензині. З бензином головне не перестаратимуться вимочувати по 5хв до досягнення потрібного ефекту. Але цей метод відновленняпочаткових якостей «двірників» годиться тільки для гуми, що непотріскалася, не має розривів. Це досить ефективний спосіб. Післяобробки двірники до скла не примерзають, не залишають слідів. Уцього способу реанімації склоочисників є і ряд недоліків.Наприклад, гліцерин вимивається незамерзаючою рідиною, якою ухолоди рясно поливаються шибки. До того ж сам рятівник-гліцеринзгодом може стати винуватцем тріщин і розривів на гумових частинахдвірників. Так що методику реанімації склоочисників за допомогоюгліцерину можна вважати разовою до застосування в умовах, колиіншої можливості виправити роботу двірників не можна. Миру тадобра!