Розбір фар

Після довгих потуг і мук вирішив все ж таки зробити маски фарчорними. У товаришів по групі запитав порядок зняття фар, меніздалося що складного немає нічого, і я вирішив спробувати на гаражібіля будинку.Результат виявився плачевним, так як для зручногодоступу до кріплень фари необхідно скидати краї бампера, для чого всвою чергу було б зручно зняти колеса)))) в результаті завдякихитрим маніпуляціям (купити передні втулки стаба, і під приводомїх монтажу виклянчити у товариша підйомник) мені вдалося дістатисядо бампера в повний зріст. Нам потрібна хрестова і шліцевавикрутка, тріскачка з голівкою на 14 і подовжувачем а такожпінцет.
Знімаємо кліпси в передній частині підкрилка (3 біля передньогокраю, дві з боку двигуна). Відкручуємо саморіз біля краю крила, іболт трохи глибше в спеціальній ніші, а так само відщеплюємо кліпсуна лівому підкрилці (природа покаже), на правому її немає.Відгинаємо все що відстебнули вбік, і змикаємо трикутні пильовикив нижній частині бампера (якщо є, у мене немає). До крила. Але їхтам три) третій підступний на самому розі, на місці стику бампера зкрилом. Надягаємо подовжувач на тріскотку і викручуємо їх.

Вуаля, ви бачите найпідступніший болт фари.

би все бери та тягни, але ні. Змикаємо кліпси з кутів бампера, тіщо у декоративних грат, і кліпси решітки за компанію. Відкручуємоболт і саморіз фари під капотом, знімаємо кріплення фари що ближчедо крила ( там квадратний паз) і лагідно тягнемо її на себе. Фарубуде тримати ще напрямна (палиця з кулькою на кінці), але воналегко піддається, так що вперед. Зайнятися, як і патронамигабаритів і повортників. Частина квесту, а саме розбирання фари. Якерувався поради хлопців із групи та ютубом. Суть процедуринаступна:Включаємо духовку на мінімальну температуру, дістаємодеко, чекаємо, поки нагріється духовка.Щоб не гаяти часу набираємов цебро гарячої води, і висипаємо в неї кілька пакетиків кроту. Язрозумів що концентрація вирішує, та у мойому випадку я зробив 3пакети кроту на приблизно 10 літрів гарячої води. Крота бравпристойного, містер м'язів. Кладемо на деко рушник, на нього фару (якщо брудна, можете вимити, я вимив, ущільнювальну гумку головногосвітла в духовку відправляти не потрібно, фару без лампочок таінших сторонніх справ), відправляємо в духовку хвилин на 5, алекраще заглядати і контролювати. Фара повинна знаходитися наскількиможливо далеко від стінок, класти фару на деко будь-якою стороною, крім прозорої частини. Найкраще нижньою частиною, як вона стоїть вавто. Через 5 хвилин розігріву на мінімальній температурі, виймаємо, і акуратно кладемо на інший рушник (або на це ж) фару імаксимально ласкаво знімаємо кліпси, які скріплюють фару. Оскількипластик гарячий, є ризик їх розтягнути, тому акуратністьмаксимальна. Потім вводимо щось тверде і бажано не металеве впростір між корпусом і прозорою частиною (мені підійшла кухонналопатка з деревини, тут саме місце для солдафонського гумору) інамагаємося розімкнути ці дві частини. Як правило, герметикважкувато, але піддається, і при належному старанні мені вдалося їїрозібрати. Тут саме час або зняти старий герметик цілком, абовіддерти хоча б частину, поки воно тепле. Мені в цьому допомоглапластикова дисконтна карта і дерев'яна паличка від китайської їжі.Маска кріпитися до фари двома саморізами, які відмінноювідкручуються хрестовою викруткою, і маска в руках.
Вуаля, гола маска у Вас в руках. Занурюємо її в розчин з кротом ічекаємо. Те, що блищить йде реально швидко, те, що сіре відходитьповільно. Лізти в розчин варто строго в гумових рукавичках, плюс ядокладав кінетичні зусилля за допомогою абразивної губки щобактивувати реакцію. Людською мовою це означає, що хром йдепрактично сам, а сіру частину потрібно прямо ось добре терти. Додавтрохи нового, старий у нуль зчистити не вдалося. Відразу скажу, щокласти новий герметик стоїть без фанатизму, я спершу поклав віддуші, і просто не зміг посадити назад кліпси на посадкові місця, плюс мудохався здирати його назад. Тому кладемо помірковано.Колимаска придбала бажаний чорний колір збираємо все господарствоназад, притуляємо частини фари один до одного, і знову як у п.3відправляємо фару в духовку.
<
Видобувані фару, і акуратно наживляємо кліпси на законні місця, іноді я допомагав собі за допомогою плоскогубців, через прихваткидля духовки, благо краю фари дозволяють вхопитися. Хапався стоїтьне за самі кліпси, а за місця поряд. Про акуратність повторювати нестану). Тепер мої думки про процес. Кріт не панацея, так, вінвиводить хром, але з сірим кольором чесно кажучи він српавляетсяхрінова. Особисто моє бачення що краще було б маски пофарбувати вчорний мат. Розбирання фар. Головне правило це мінімальнатемпература та максимальна обережність. Герметик розігріється вбудь-якому випадку, і краще докласти трохи механічних зусиль прирозборі, ніж тримати в руках оплавлені частини фари. Новий герметикреально не потрібен, якщо дуже «полювання» вистачить шматка хоча б30 сантиметрів шириною 5 мм. (він продається у відрізках типускотчу). Він реально відмінно розігрівається і використовуєтьсяповторно, так що без фанатизму. Підготовка розчину. Вода повиннабути гарячою, а крота реально багато, якщо не хочете чекати весьдень. Після кроту ретельно вимити маску під проточною водою, якщоКрот висохне-маска побіліє, що нікому не потрібно). Крім цього, рекомендую витягнути хоч 1 кліпсу для зразка, придбати нові, бо впідкрилках через грязь вони ламаються при витягуванні, коштуютьвони небагато, і я люблю порядок). 30, розібрати, здерти хром, зібрати назад займає пару годин без поспіху, вважаю що на чорномуавтомобілі ця процедура обов'язкова до проведення, вигляд ставатина порядок крутішим) заздалегідь перепрошую за безладністьфото).
"герметик розігріється в будь-якому випадку, і краще докласти трохимеханічних зусиль при розборі, ніж тримати в руках оплавленічастини фари. Новий герметик реально не потрібен, якщо дуже«полювання» вистачить шматка хоча б 30 сантиметрів шириною 5 мм. (він продається у відрізках типу скотчу). Він реально відміннорозігрівається і використовується повторно, так що без фанатизму.Підготовка розчину. Вода повинна бути гарячою, а крота реальнобагато, якщо не хочете чекати весь день. Після кроту ретельновимити маску під проточною водою, якщо Крот висохне-маска побіліє, що нікому не потрібно). Крім цього, рекомендую витягнути хоч 1кліпсу для зразка, придбати нові, бо в підкрилках через грязь вониламаються при витягуванні, коштують вони небагато, і я люблюпорядок). 30, розібрати, здерти хром, зібрати назад займає паругодин без поспіху, вважаю що на чорному автомобілі ця процедураобов'язкова до проведення, вигляд ставати на порядок крутішим)заздалегідь перепрошую за безладність фото).
"герметик розігріється в будь-якому випадку, і краще докласти трохимеханічних зусиль при розборі, ніж тримати в руках оплавленічастини фари. Новий герметик реально не потрібен, якщо дуже«полювання» вистачить шматка хоча б 30 сантиметрів шириною 5 мм. (він продається у відрізках типу скотчу). Він реально відміннорозігрівається і використовується повторно, так що без фанатизму.Підготовка розчину. Вода повинна бути гарячою, а крота реальнобагато, якщо не хочете чекати весь день. Після кроту ретельновимити маску під проточною водою, якщо Крот висохне-маска побіліє, що нікому не потрібно). Крім цього, рекомендую витягнути хоч 1кліпсу для зразка, придбати нові, бо в підкрилках через грязь вониламаються при витягуванні, коштують вони небагато, і я люблюпорядок). 30, розібрати, здерти хром, зібрати назад займає паругодин без поспіху, вважаю що на чорному автомобілі ця процедураобов'язкова до проведення, вигляд ставати на порядок крутішим)заздалегідь перепрошую за безладність фото).