/**/
Банда! )... Всім привіт! )
Приємного дня та гарного настрою!
< /p>
Запис, який був залишений поза увагою… Напевно через те, щоемоції під час цих робіт просто зашкалювали)…
В один прекрасний день я вирішив спробувати покрутити кріплення наважелях для того, щоб замінити кульові опори… Природно, я розумів, що просто не буде і попередньо кілька днів поспіль просто заливавусі з'єднання ведешкою)… І ось зібравшись з думками і озброївшисьусім можливим інструментом - смикнувши енну кількість разів коженболт, гайку і т.Д ... Я склав інструмент на місце і пішов додомупити чай ...)
Всі з'єднання просто намертво були закручені і мабуть так іржавілиі прикипіли, що зробити з ними що-небудь без пневмопістолета ікомпресора не уявлялося можливим... Я зрозумів, що навіть якби йбуло… то чіпати за місцем нічого не варто було)… так ось… я вирішивдомовитися на знайомому СТО про "допомогу" в даному питанні… Самена час мого візиту був чудовий дідусь, який і почав займатися моїмпитанням… Забігаючи на перед скажу, що бачачи ситуацію я метушивсяне менше… як ніяк це було в моїх інтересах… Почалося все з того, щошановний товариш підійшов до питання так само, як і я)… з кількомаключами та натхненням)… Бачачи цю картину — я трохи посміхнувся івирішив подивитися, що з цього вийде)))…
Звісно, дива не сталося… )… Моя пропозиція була використовуватипневматику… але у досвідченого майстра були дуже великі побоюванняз приводу того, що ми просто зірвемо всі болти і залишимося "зносом")… Але я наполягав. Тому як вручну відкрутити точно не вийде…а відкручувати потрібно… Та й варіанта іншого не було…
Перші спроби так само не увінчалися успіхом… але трохи додавшитиску — диво все ж таки відбулося…)
< Потроху всі болти, гайки кріплення на важелі були відкручені... Не без червоного слівця, звичайно, але ... Потихеньку ...помалу) ... Після акуратно, за допомогою з'ємника, щоб не порватипильовик (за цим було оооочень приємно спостерігати)… від'єдналитягу з наконечником…
І ось він…важіль… з нашої першої кульової)… Виймаємо шпильку… іпочинаємо випресовувати…
> …ага)… починаємо і закінчуємо)… тому, що все стоїть на місцінавіть у лещатах)…
Це щось)… скільки ж пройшли дані кульові? !)… Немає слів)…
< /p>
Так сяк… не йде…
Спробували прогріти метал і сам палець… Після цієї процедури щосьпочало рухатися трохи більше, чим до… Підсумок … Підсумок ви можетеподивитися на фото)…
Ну нічого… ми не здамося)…
Пробуємо окремо випресувати залишки кульової з важеля… Вийшло)…
Після того, як повністю вийняли все зайве з посадкового місцяпочали запресовувати нову кульову ... Увійшла щільно і досить туго…АЛЕ! .. Під час зворотного монтажу… вже на автомобілі ми помітилилегке зміщення… Тому вирішили розібрати все знову, благо лишепопередньо прихопили, і застосувати улюблену процедуру дляяпонських автомобілів)… а саме — прихопити точковим зварюванняммісце кріплення кульовий у важелі …Точка-вода…точка-вода)… І вжеінша справа)… Тепер на верняк)… Ставимо назад…
Це була ліва сторона… А тепер права)… я сказав — права))))…*голосом Жеглова)…
З першими двома болтами на важелі ми впоралися досить швидко… вжена адреналіні та досвіді)… і ось… прийшло… звідки не чекали…головка третього залишається в пістолеті... А сам болт стоїть намісці, як укопаний...
І що з ним робити? ! Адже він упресований... І судячи з кульових, стан у нього такий самий) ((((...(
Довілося ризикнути відкручувати кріплення важелястабілізатора-тяги... Не з першого разу... І зі стиснутим заднімотвором)...)) ж все вийшло… (був величезний ризик залишитися ще безтрьох болтів)… далі чистимо місце кріплення болта, нагріваємо… інамагаємось вибити… Трохи проблем і все вийшло)…
Довелося шукати новий болт та відповідну гайку… знайшли — поставилина місце)…
За старою схемою випресували кульову… частинами… і запресувалинову, так само прихопивши кількома точками зварювання.
Ставимо на місце… невже)…
Можу сказати так… зайняла дана процедура близько 6, 6.5 годин)! ..Ви уявляєте)? !
Дві кульові — цілий робочий день)… Тому я й крутився навколо ідопомагав чим міг… А до майстра взагалі ніяких претензій… більшетаких відповідальних працівників у сервісах… можливо і наші автоменше ламалися б))…
Ось, що залишилося від минулих кульових опор)…
Так що, друзі, робіть усе під час, не запускайте і не залишайтеобслуговування автомобіля "на завтра"… адже це "завтра" може бути ічерез рік…
Нижче фото з номером кульових... До речі, вони зрізьбленням... Природно під гайку)... Тому будьте уважні при виборіаналогів...
Таке веселе заняття)… Поки писав, начебто ще раз усе зробив)))…
Хто подужав — дякую за увагу!
Усім рівних доріг та повних баків!
МИР!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.