Знову потребую допомоги знаючих людей.
Проблема в наступному:
Викидає код 48 — тесть кроковий. На заведеному коди так і неДивився його, чистив контакт, моторчик працює, на контактах принатисканні штока 1 ОМ так як і писали люди з (pokatili.ru), ДПДЗтеж перевіряв, робочий, і 5 вольт присутній, і розривів, ніби ні.залишилася, при встановленні обороти скидає погано, ставль кембрикна ДПДЗ або на язичок що йде від дросельної обороти скидаєнормально, підкажіть де копати далі, хочеться щоб без кембрикаорало, ну і коди б на робочий а то чекаю, чекаю, а їх немає.
Коментарі16
Наскільки я знаю, має сенс робити діагностику тільки на заглушеному двиглі
ось бажано заглушити повністю пульсацію) датчик стоїть праворуч якщо дивитися в лоб машині, у мене якщо натискати на газ то показання ДПДЗ збільшуються. Я так зрозумів що у тебе навпаки, але в даному випадку це навіть і добре)) означає що помилок не ...
Ну точно сказати не можу, десь 12-13 по місту, на трасу не виїжджаю. Місто не велике, але машин багато. Взимку було з трасою десь на 9 літрів 120 км відкатал. Свічки чисті, по місту трохи чорніють на короткі поїздки.
У мене теж збільшуються, при натисканні повністю на газ 3,8 в десь, по мануалу 4,2 повинно але це не так важливо, головне щоб неодружені не злітали до небес на нетралці. А якщо дивитися з лівого крила як ДПДЗ у тебе стоїть по відношенню мови дросельн...
ось монік мій automend.ru/ford-escort/f…0.m_id-895.m_id2-906.html або ось www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/FordEs8.jpg під номером 6 мій дпдз www.google .com.ua/search?…6start%253D90%3B180%3B141як я зрозумів щось зліва, від салону…
Ну я знаю де він знаходиться і як він виглядає, питання про сам язичок який упирається посадкове місце (в шток дросельної). Коли знімаєш датчик з корпусу крокового і назад ставиш? жовтий це розміщення мого язичка ДПДЗ, а зелене це саме питання?
та не норм все.як жовтий))
На заведеній довго чекав? іноді буває при щитку кодів довго на них чекаю, навіть дуже довго. Спочатку оберти падають на звичайні холости, а далі мізки починають з ними грати, після чого і з'являються коди, а іноді і відразу стрибає ХХ і коди показує....
Добре, прийду додому візьмуся за виставлення, якщо що відпишуся, статейки вже почитав, цілий день гуглил.А ще підкажи, з цих траблів в аварійний режим не кине? А то може і зроблю все правильно а помилки залишаться?
Після всіх маніпуляцій скидай акум на 15 -20хв. Після чого заводжу і на ХХ пару хвилин працює не чіпаючи її, потім пробна поїздка. ставив приблизно 0.85В. щоб надалі не перескакувало грань за 0.8. У мене 1.3 моно, вольтаж підбирав експериментально, т...
До речі з приводу ДПДЗ раніше писав у БЖ…
дякую за інфу, скинув твій сабж з покотили. А який розхід у тебе?
Це за дпдз?витрата від 8 до 10, спокійно якось не виходить їздити, точніше кручу двиг трохи )
наклеювався питання а чому має бути не менше 0,8, у мене 0,9 було поставив кембрік 0,77 В. поясни будь ласка, може жвавіше буде?
Спершу про допуски ці вичитав на тому ж покотили, а потім і сам експериментально зрозумів, коли менше 0.8 то досить котнуться і вичавити сцепу оберти трохи зависають на одному місці, а потім уже спускаються повільно на низ. За логікою коли натиснув г...
Ну у мене тема наступна виставив майже 0,8 ну тестер старий 0,78-0,8 десь, поставив на мову ДПДЗ кембрики, щоб не пиляти корпус, так ось прогрівальні є, холостий відразу врубається, а от якщо кембрики забираю 0,9 це мене виводить із себе, обороти рве...