Допоможіть порадою в плані АКБ(((

Загалом ситуація дивна. Машина 2 доби простояла на стоянці. Нічогоне віщувало біди, але прийшов на стоянку-заводити-болт. Нувирішили, прикурили.
Після того, як прикурили, проїхав км 15, щоб підзарядилася і пішову своїх справах. Блукав близько 2 годин, сідаю. Ледве ледве, алебез клацань завелася. Ну подумав, що не дозарядилася. Перевіритивитік (хОЧЕ НОВОГО З ЕЛЕКТРО.Обладнання НЕ СТАВИВ НІЧОГО) все усвоїх цифрах 0, 15 а через 20 хвилин після сигналки (з такимпоказником стояла і по 5 днів).Загалом поки я чекав поки «усні», сів потім у неї, а АКБ вже 10, 46 В (на брелоку є така фіча) ... Яось до того.Що робити? Купити новий АКБ? Або спробувати зарядитивід пу і подивитися як поведе? Просто Машина потрібна через 2 дніппц як.Купити можна новий завжди.А ось витрачати час на «а можепросто зарядити нормально? !»-хз ... Просто після 30 хвилин акумивистачило буквально на 30хв і вона спустилася з 12, 46 до 10, 46.песда банку? Або як? Акб, назву не скажу, якийсь, нібито японський, йому всього лише рік, але ща рік (з моїх причин) акб сідав у нуль (некрутив стартер, чисто щілинках), близько 6-7 разів.
< /Що порадите? Відразу брати новий? Чи заморочитися і спробуватистарий реанімувати?
При їзді, на брелоку, чисто при їзді (без печі/кондера), тільки зфарами та мафоном, дає заряд 14, 07 при 3к обертах…
< /
Ps:Аккум, пам'ятаю, говорили не обслуговується. Немає дірок підводу, щоб заливати і т.Д. (