Всім привіт! Сьогодні зібрав стартер! Були замінені щітки, іредуктор, але редуктор вторинний. Щітки нові 130 гривень, перепаювання 30 гривень, редуктор 60! рушав на передачі першої і настартері і врешті-решт не витримав редуктор та й щітки вжепідгуляли!
Біда!
Запчастини під заміну!
Нові та беушні запчастини!
Всім дякую хто дочитав! Може комусь допоможе, мій сумний досвід!
Коментарі20
ну шо тут скажиш умница.и нехер цими эсто ездить.уважуха.
Дякую! Це точно!
Мій свого часу так само розлетівся)
а у дизельного стартера ця планетарка залізна))
А щітки це мідні чи графітові?
Мідні!
) мідно-графітові
Ага!
Вони фактично мідні ... графіту там дуже мало) Я свій стартер днями розбирав. Колектор шліфував, рівняв, дорожив ... щітки в офігенному стані, але їх треба було підрівняти ... я думав вони м'які, як зазвичай на сучасних стартерах ... а ці на наждаку ...
Я їх в оригінальному вентиляторі охолодження бачив, що сточити непросто-це точно
Після цього я передумав їх змінювати, все коштує оригінал стільки років і ще стільки ж відстоїть)
Молодця Калян))))
Спасибі Дімон! Треба і тобі стартер переберу! До речі, де моя книжка…
Кінцевий спідометр у хюндаї!
Аааа ... я зрозумів ))) Бачив як то в місті ваш хуен-дей )))
Ну і як, зараз у нас і старої техніки майже немає!
агонь ех, згадав ті роки-є щось магічне і приваблююче )))
У вівторок кразом їздив, їх 15 літрів об'єм, турбіна, пре 18 тон як куля!
Я якось у Києві стояв на перехресті поряд з цим він як стартанув я оху ... ледве наздогнав аж собі захотілося проїхатися на такому ...
Коли в Києві вахтовики отримували і додому їхали я об'їзною вздовж відбійника 120 йшов, ось це рух був!