Бідааааааааа Їздив весь день, все було шикарно Ввечері вже під будинком заглух і все І тихо Знімаю кришку а ременю п@здец І найрозповсюджене питання, на 8 клапанних моторах гніт чи ні?
Може пощастило йому, але конструкція мотора така, що на поршні 4 виїмки, а клапана 3. Я тут нещодавно сперечався теж щодо цього, виявилося що на 12 клапанному двох літровому не гніт - це виявляється інший мотор ніж f2//
Коментарі20
У мене теж клапана не погнуто, коли ремінь лопнув. Двигун 2.0 FE, 8кл. 90л.с.
Не гне. Я колись у себе міняв зубів на 5 помилився, потім виставив і завелася.
не гні сьогодні міняв після того як зило зуби поставивши новий і все супер…2,0 8 клапаний
Починає гнутий двигун 2.2 ось той та гніт, 1.8 або 2.0 не гнить
На 2.2 Бачив поглиблення в поршні Все одно дістає?
Нехай дістає, це один двигун 2.2 який гне, тому їх особливо ніхто і не любить
2.2 не гне наскільки я пам'ятаю, фен загинає.
Мені один доводив, що гніт зі свого досвіду, у нього мотор 2.2 і клапана погнуло, хоча я хз, я з цими моторами не стикався
Може бошку сточили більше за норму, виділив таблицю — тільки фен і гнув.
Все можливо
На розібраному моторі приміряли на скільки виступають клапани - загне по-любому. Не дай бог звичайно.
2.2 на кшталт F2 з маркуванням якщо не помиляюся.
Він самий, і його зігне, блябуду))
Ну не сперечатимусь, 2.2 не те що не розбирав, в очі не бачив))) 8 клоповий точно не гне, для мене це важливо)))
Хоча mazdaclub.org/forum/showthread.php?t=8796, тут є пост для f2.
Може пощастило йому, але конструкція мотора така, що на поршні 4 виїмки, а клапана 3. Я тут нещодавно сперечався теж щодо цього, виявилося що на 12 клапанному двох літровому не гніт - це виявляється інший мотор ніж f2//
Так у мене 3 виїмки, а клапана 2. Я начебто бачив фотки, що блоки і поршні у F2 і FE однакові, може поршні не рідні?
Рідні.
Тоді хз.
Не гнить якщо блок і голова 8 клапана, якщо блок 12 кл, а голова 8 то гніт або навпаки, а так ставши новий ремінь і не парься