Ну ось перевалив мій пробіг за 100к. Цієї зими почали хвилюватимене різні звуки в підвісці, та й взагалі її робота сталапогіршуватися, щось стукало ззаду, педелок пробивало на стиках інерівностях, а останнім часом з'явилися сильні удари-клацанняспереду.Заїхав на комп'ютерну діагностику ходової:зад, 4сайлентблоки і 2 стійки стабілізатора перед, нижній заднійсайлентблок.
Того ж дня придбав комплект задніх сайлентблоків, 2 кісточки (стійкистаба), і два передні великі сайлентблоки. Зрізав болгаркоюсайлентблок, запресував новий, виїхав з гаража - ефекту 0.
Пукурівши ffclub, зрозумів що настав час точити втулки всайлентблоки підрамника (фото додається), встановивши втулки я недумав що це щось дасть. Ефект був дуже хороший, таке почуття щоперебрав весь передок.Висновок такий що після 100к пробігуобов'язково або знімати підрамник і ставити прогумовані втулки відвольво, або точити шайби, але краще робити заміну втулок, тому що увипадку дтп підрамник скидається і двигун йде вниз, правда цінавтулок + робота = близько 100 $
Коментарі14
хороша тема, до весни треба буде теж зробити, є звучок один при нерівностях, поміняв весь перед, а він є, тим більше процедура не дорога
цікава ідея.а який сенс цих простовок, точніше опускання підрамника?
плюсуюсь - так сбивчево написано - ніби вовки за автором гналися - нічого не зрозуміло.
згоден.на що впливає встановлення цих простачок?
При ДТП двигун не піде під машину, а піде в салон
Перечитав, самому смішно ₽ це все iphone
Сенс проставок - стиснути старий сайлент, щоб прибрати люфт в ньому
а що цілінблоки так розбиваються?
Згодом все руйнується
ну не так сильно що через 100 тис. підрамник ходуном ходить!
Ходуном не ходить, але сторонні звуки він створює, особливо при проїзді нерівностями
стукіт?
Лучки
І не тільки.