Встановлення генератора 65А на Газ 21

Здрастуйте, хочу поділитися своєю доробкою, по установці генераторавід газ 2410 на 65А на мою машинку. А все почалося з того що навідстані десь 40-70км з включеними фарами, пічкою з моторчиком відланоса, двірниками, генератор мій на 40А від Газ 24 не дававпотрібної зарядки для моїх споживачів.
Перший випадок., траса і потім вбита дорога 2-3 передача, тобтообороти движка невеликі, при тому що у мене ще й головна пара 3, 9, і бачу підсвічування приладів слабо горить, під'їжджаю до будинку, скинув обороти, фари взагалі її горять працює, струм увімкнув покомір, все, заглух. Загнув педаль кой, витягнув підсмоктування, ввімкнув масу, ручкою покрутив, завівся.Хух подумав я, не відразувона завелася, дав попрацювати трохи на підвищених неодружених ітаким чином дістався додому ... Другий випадок через кількамісяців, теж треба було їхати ввечері, через місто, ситуаціяповторилася, але посилилася, 3 рази двигун глух через не дозарядки, доводилося в деяких випадках на підфарниках їхати іуникати по можливості вкл. По коміра, капець загалом. Ручним газомпідтримував обороти холостих завищених але зараза ручка газпостійно йшла, обороти падали. Ну так от, всі 3 рази глухла, двигунзаводив за кілька хвилин і інтенсивним, як міг, крученням двигунакривим стартером ... На наступний день я не заряджав акумуляторзаради інтересу при скольких вольтах двигун ще буде працювати, із'ясував що при 5, 8В двигун на неодружених працює, при 7, 8В йогоможу кривим стартером завести, в машина яка, хрін іномарку такзаведеш! Після таких мук з поїздкою, зайнявся вивченням питання зустановці генератора на 65А, мені радили на 90А одразу ставити, алебула можливість взяти недорого на 65А, тому його і встановив, алепостало питання як його підключати замість генератора на 40А, аджетам виносне реле генератора, один зайвий провід виходить... Переривкупу інформації і поговорив зі знавцями, встановив нарештігенератор.
Розібрав новий генератор замінив підшипники, змінив регуляторвбудований, щоб напевно, провів огляд, встановив на двигун.
Проведення підключається так:на амперметр, а вихід на реле накотушку запалювання КЗ. І О диво все заробило чудово!
Їздив пару днів тому до родичів, при включених фарах, грубкою, музикою, зарядкою для мобільного, все добре, стрілка амперметра притаких навантаженнях на 1-1, 5 поділу в + перебуватиме при будь-якихоборотах, тільки на неодружених на 0, 5 в мінус показує, але це всеодно краще ніж раніше було)
Результати роботи можна переглянути на відео
Тепер питання. На фото нижче, 2 генератори, на старому 40А ще стоявконденсатор, між - і +, потрібно його переставляти на новий 60Агенератор? , я поставив про всяк випадок, які у кого думки?