Запис більше для того, щоб з'ясувати навіщо потрібне барило увпускній магістралі, між ТБК та інтеркулером?
Сьогодні з'ясував що називається даний винахід японських інженерів "аеродинамічна( повітряна) навантаження
Вирішив зняти це диво, подивитися, всередині порожньо, простобарило, тільки більшого діаметру ніж патрубки, заодно довелосязамінити один з патрубків, так як було пару тріщин, патрубокпідібрав у гаражі!
Хто що знає на рахунок цієї приблуди, пишіть, так само є думкапоставити прямий патрубок, як на дизелях до рестайлінгу!
Коментарі9
Це найпростіший маслоуловлювач, стоїть схоже на альмері і прим'єрі.
Як він масло ловить? Усередині порожнеча
Для початку гляньте як влаштований це маслоуловлювач всередині. Том металевий патрубок заходить всередину барабана десь на 1 сантиметр з кожного боку. І подивіться принцеп роботи дешевої мосло смітника.
Якщо не помиляюся десь читав маслоуловлювач
Ні, це не маслоуловлювач
Те ж тут якось недавно знімав патрубки, кульок. Довго думав про призначення цієї приблуди, так особливо і не зрозумів. За ідеєю він повинен давати збільшення аеродинамічного опору (розширення і подальше звуження каналу) перед кульком то є по ідеї (як...
Ось і думаю взяти довгий патрубок, і спробувати без нього)
Я б по ідеї не радив, якщо поставити простий патрубок, то знову ж таки чисто теоретично може зміниться робота ДВС, причому не в кращу сторону, так як надлишковий тиск в кульку і після нього може стати трохи менше, як відреагує на це ЕБУ - не відомо.
Ну тоді чекаємо на звіт про враження ;-)