Часткова заміна масла акпп
Невідомо скільки їздили не міняючи олію в акпп, та й почалапинатися особливо на холодну з 3й на 4ю, ось і вирішено змінитимасло.
Все робив сам, нічого немає складного.
Для заміни перебув:
масло оригінал toyota atf type t4, взяв 5 літрів
фільтр акпп, беремо оригінал, на ньому не економимо< br/>
ущільнювальне колечко на фільтр
прокладка піддону
на вигляд все начебто чистенько на магнітах ну дуже великий шарпилу
ну і до всієї стружки, частинки незрозуміло чого в маслі, щовідстояла Скажу так, після зміни масла, стусанів менше стало, перемикання плавніше. Єдине не зрозуміло з рівнем, як його мірятиправильно По мануалу на прогрітому працюючому двигуні міряєтьсярівень масла акпп, злив я близько 5 літрів і залив свіжого масла 5літрів.Проїхався, перевів селектор на всі положення і повернув наParking і ось який рівень масла на щупі
рівень не доходить до позначок
Коментарі19
Каталожний номер фільтра та прокладки можна скинути.
На жаль упаковки викинув…
фетр ... зараз скрізь на нових машинах ... він краще чистить масло на відміну від сіток в оригіналі теж фетр, сітка рідкість ставлю Асакаші ... будь-який якісний дубль не гірше оригіналу ... це слова коробочників які багато років працюють з акпп
Себе теж при заміні старий з сіткою залишив, промив тільки. З набору фільтр з фетром був, не став його ставити. Міняв повністю, зі зняттям трубки з радіатора, як ZackRussia написав. Хоча працювала коробка нормально, з превентивною метою так би мовити .
Фетр у замінниках походу, а в оригіналі сітка, та й ціна відповідно. Мені оригінал вийшов 950грн, це 33 долари
Перед заміною олії вивчав це питання. Народ пише, що під оригінальним партноміром може прийти і сітка і фетр.
А в оригінальному фільтрі сіточка стоїть чи фетр?
Сітка
На щупі 2 діапазони міток. На холодну і на гарячу. Для того, щоб без ризику угробити коробас, перевіряємо по нижніх мітках. Потім, якщо все ок, проїжджаємо 15-20 км і заміряємо на гарячу. Всі виміри на заведеному моторі та в положенні Р коробаса.Для ...
У мене яка ситуація виходить, на холодний рівень вище за мітки hot, але при прогріві як прокотишся, перевірка рівня на заведеній показує між відмітками cold і hot. Ось я і в замішанні.
хм ... я забув, де на щупі HOT, а де COLD ... але сенс повинен бути зрозумілий. На прогрітій АКПП рівень жижі повинен бути в межах міток HOT
Так а на холодну то на заведеному авто щуп дивіться?
Звичайно, рівень на нижній позначці cold
Так а до цього ви написали вище міток hot. У чому тоді замішання я не зрозумію?)
Так, днями ще раз переміряю краще рівень на холодну і прогріту і відпишуся) а то зачепився ще із заміною фільтра палива зі зняттям бака
Мабуть у вас піддон пом'ятий.
Заливали частинку, трохи відкотивши повністю залили
От фільтр був і масло каламутне ...
Те саме робив у вересні, стусани можна сказати пішли - рідко проявляються і не дуже помітно. Пили стільки ж на магнітах було, шкода фільтр не сфоткав)