Погана керованість. Частина 2

Запчасти на фото:3348002
У продовженні моєї теми з керованості авто. Після аналізу Вашихпорад та моїх спостережень вирішив замінити передні стійки, так якіз сайлентами все добре, як на важелях Перші стійки приїхали, записався на СТО, і перед самим візитом вирішив прокачати стійкивручну, щоб мати розуміння, з чим порівняти старі... І ось туттрапилася несподіванка. З каябівських стійок була набагатожорсткіша, ніж друга.. Після дня коливань, скасував візит на сервісі замовив знову ці ж стійки, а ці почав оформляти повернення. Трохим'якше жорсткішого.Загалом відвіз машину на СТО перед роботою, іпісля роботи забрав, благо, СТО навпроти роботи.Замінили стійки, підшипники стійок і тяги стабілізатора.Останні, як виявилося відеальному стані, залишаться про запас. За підсумками:бу стійкиживі, газ все ще є, але жорсткість впала відсотків на 40-50, якщопорівняти з новими. І найголовніше:таки був присутній люфт штока, на міліметра 3-4 може 5, щодо крайніх точок. Через це були трохирозбиті підшипники стійок, не в мотлох, але видно, що вонипрацювали не по колу, а зрушувалися вбік. І це якраз і давало ефектлюфта кермового управління, це коли на місці ти смикаєш кермовправо-ліворуч, і він віддає спочатку пружинним зусиллям, а далікрутиться нормально. Після 2-х тижневого тестдрайву можу точносказати, що керованість стала кращою. В межах можливостей для цьогокузова. У планах заміни задніх амортизаторів є підозра, що вони тежповинні були втратити жорсткість. Так що, як то так) усім добра, імирного неба. Запчастини на фото:3348002Запчасти нафото:M25912Запчасти на фото:19375HPS