Пробив піддон двигуна.

Привіт.
Короче сьогодні встромили коробку, пів дня пішло на складаннявсього знятого і в момент запуску стукіт знову проявився. Булоухвалено рішення відстикувати гідрокомпенсатор від маховика (звільнити коробку від взаємодії з маховиком) спочатку ми вважали, що стукіт дає болт кріплення цього компенсатора про блок мотора, про що я повідомляв у попередньому пості.Це не принеслорезультатів, вирішено було відпустити на болтах саму коробку, буливисунуті різні гіпотези про те, що стукіт дає перетиснення коробкидо блоку, стартер, вигин маховика.Після всіх маніпуляцій стукіт незник і я вирішив пару разів дати тапком в підлогу.На третій раз япочув звук мотора, що заклинив.Я пішов знімати страртер в надії, щоя його неправильно поставив і клина впіймав саме він... Яке ж буломоє здивування, коли на сухому піддоні я помітив краплю олії, якаприховувала нову тріщину... Як добре, що я навалив, пробив піддон івсе стало ясно:Спочатку причиною стуку був не болт кріпленнягідрокомпенсатора, а 8 горщиків, саме в районі 8 горщиків тріснувпіддон. Завтра будемо знімати і дивитися, що стало причиноюполомки.
За підсумком маємо те, що весь цей час ми шукали проблему не в томумісці, а на завтра вже планували знімати кришки з обох головок ішукати причину там, тому що звук поширювався по всьому моторномувідсіку і не подавався визначення джерела. Коробка виявилася ціла ібез дефектів, тертя болтів ми усунули заміною їх на схожі, але зкоротким капелюшком, тепер у зібраному стані вони втоплені вмаховику і терти не будуть. Поломки, що я увалив узимку, колибуксував у снігу. .