Усім привіт, з приходом спеки (але це не точно) почалипровалюватися оберти на гарячу.
Поки машина не прогріта (стрілка на мінімумі, або трохи вище)обороти не провалюються, і триматися на рівні 800-100
Проявляється так:скидаю з передачі, провал до 200-300 і відразувирівнюється на 700-800. Така ж канитель при перегазуванні.
Кхх мив, не допомогло… Як же помітив відсутність якогось елементана нижній частині клапана Я так зрозумів — це охолодження, але вмене немає ніяких шлангів, що підводять.Дорест б20б 128 к.С.
Коментарі16
Вийшло побороти? Така ж проблема!
привіт! вирішив проблему?у мене на гарячу після запуску оберти знижуються приблизно до 300 потім піднімаються до 700. якщо в цей момент додати газу, то цей момент можна уникнути.
Окрім іншого, на форумі були відповіді, що комусь допомогла заміна датчиків температури (один іде на прибирання, другий — на мозок, ось його і треба перевірити). продув, як мінімум.
Не залежить робота мотора від спеки.
Може й форсунка. Як заводиться на гарячу? Через хв 10?
З пів тичка.
перевірити акумулятор.
На що конкретно? 🤔Він запускає без нарікань. Перезаряд?
опір внутрішній і ємність його. і як тримає навантаження ( вилкою навантаження).
Чи якась каша в голову лізе типу маса на двигун, підсмоктування повітря і клапан цей не замикається після прогріву. Не пам'ятаю що там стояло. Заглушка з гумкою.
Підсмоктування точно немає, підключали димогенератор
Дивися ще канал дроселя до кхх. Буває, що і його забиває
Є можливість показати його розташування?
Почитав клієнти і пропонують думати логічно. За що відповідає кхх? За регуляцію подачі повітря в обхід п'ятока - або як там він називається Виходить, коли ви перемикаєте передачу, то газ не чіпаєте (тиснете гальмо). Переключили передачу і на двигун п...
Може сам рхх або ланцюг в ебу його контролюючий. На плямах з такими симптомами змінюю рхх частенько. На хонді зараз у спеку навпаки, майже завжди при зупинці, поки не газону оберти не опускаються самі нижче 1000
На ваших не варто підігрів клапана.