У спеку, при включенні кондиціонера (а через час і просто) помітивпровали до 500 оборотів, після відпускання зчеплення і газу. Мінявсвічки, але справа не в них. Виявилося все набагато простіше, треба просто почистити дросельну заслінку.. Вона в мене вже дужебрудна була, коли міняли свічки не помітили внутрішню сторону.пляшку і нахиливши весь блок заслінки то в один, то в другий бік, пропшикати, і витерти ганчіркою.
Потрібна:
-головка на 6
-ключ на 10 (скинути клему акумулятора)
-плоскогубці (крім того, я взяв сантехнічний ключ, було в разизручніше)
-Очищувач карбюратора та дроселя
Дросель відключав тому збилися налаштування, і машина тримала 2000+оборотів.
Для скидання, прогріваємося, вимикаємо все на 10 сек.. Ставимо ключу режим ON, чекаємо 3 сек. Натискаємо без пауз 5 разів педаль газу, відпускаємо, чекаємо, на 7 секунд натискаємо газ і тримаємо 20 сек.На 10 секунді блимає CHECK ENGINE, продовжуємо тримати ще якмінімум 3 сек. Відпускаємо. Заводимося. Якщо не заведеться, ще раззаводимо. У мене завелася і обороти стали нормами. Вийшло скинутиналаштування разу з 10-го)
Нижче є картинки інструкція з навчання дросельної заслінки.
Коментарі14
Дякую! А з консалтом-3 можна скрини скинути як калібрувати?
Не зовсім зрозумів питання. Там важливі тимчасові інтервали правильно протримати, я з ними по порався хвилин напевно 15
У пості після фото очищувача йде опис калібрування без консалту (without Consult III) а є опис як з консалтом калібрувати?
)) Я навіть не знаю що це))
Після заміни свічок та промивання заслінки не зміг педаллю навчити (може секунди не правильно витримував). Навчалися програмно.
я далеко не з першого разу зробив
Я серветкою протирав з знежирювачем. Усі норм.
Клему можна було і не скидати, просто помити, не включаючи запалення, все буде гут!
там ніби як штекер живлення відключати, то скидається, але знімати її обов'язково треба було, інакше б не зняв
Ні, все буде ок, також якщо педаль газу відключати, не включаючи запалення не скинеться налаштування.
На ДМРВ якось підозріло дроти розлахмачені
Це що і де?
Дело на верхньому фото. Датчик масової витрати повітря
аа, фіг його знає, на фото в книзі теж саме