масло в кпп, пильовики внутрішніх шрусів, гумки стабілізатора

Надумав я перевірити рівень масла в коробці, заздалегідь купив новупробку заливного отвору поїхав на яму, знявши захист двигуна першещо попалося на очі це те що один пильник внутрішнього шрусуповністю лопнув, другий весь у тріщинах, значить обидва підзаміну.Пробка хоч і була чиста і ключ сів ідеально все одно непіддалася мені, а почала тріскатися по краях від ключа, довелосякупити подовжену гайку яка зайшла в пробку замість шестигранника іобварити її (подовжену тому що після того як обварив залишилосямісце для захоплення), а потім уже голівка, вороток і метр трубизробили свою справу.Мені здається, що цю пробку ніхто ще з заводуне чіпав, але як виявилося не дарма я туди поліз, хоч коробка ісуха і чиста але рівня в ній не було... Зганяв у магаз, купив 2пильники внутрішніх шрусів, літруху олії в кпп і гумкистабілізатора, добре хоч пробку нову заздалегідь купив, а тодовелося б чекати добу поки під замовлення привезуть.В результатідолив я грам 350-400 до рівня, закрутив нову пробку, поміняввнутрішні пильовики, поміняв гумки на стабілізаторі. Ось таке мініТО у мене)
Власне хлопці до чого мій запис, я до останнього сперечався з усімапідряд що нічого лізти в коробку і якщо все сухо то рівень там внормі і масло залите заводом на весь термін експлуатації Авто, алечорт смикнув чи самому собі переконається, чи іншим довести своюдумку і я поліз до коробки і виявилося по-перше не дарма, по-другея все-таки виявився не правий. Так що народ, не лінуйтеся іперевіряйте свої кпп, навіть якщо нічого ніде не сопливить, всесухо і все працює, все одно краще перевірити! кпп
масло в кпп
пильники внутрішніх шрусів
гумки стабілізатора
гумки стабілізатора
гумки стабілізатора