Обслуговування ГБО та заправка кондиціонера

Поки перебуваю у відпустці, вирішив з'їздити обслужити ГБО. Щепопередній власник рекомендував замінити обидва фільтри, але у меневсе ніяк не доходили руки, плюс хотів розібратися в якому режимі умене працює авто – газ/бензин (змішаний цикл) або до якихосьоборотів газ після автоматично переходить на бензин. Людині, щоспеціалізується на ГБО.Сутра набрав - в обід заскочив.В принципіпроцес не складний, спочатку він замінив фільтр який встановленийперед газовими форсунками, після фільтр перед газовим редуктором.Ялюдина далека від цього, тому обмежився тільки спостереженням запроцесом.

У такому стані був фільтр який стоїть перед газовим редуктором.

Ось думаю в ньому і була причина коли при скиданні газу просідалиоберти і бувало погано тягла на розгін.

Далі помітив таке обладнання для заправки та діагностикикондиціонерів.

<
Слово за слово, виявилося людина крім ГБО ще займаєтьсядіагностикою та заправкою кондиціонерів. Було вирішено глянути ійого раз вже приїхав)
У мене то кондиціонер і не холодив до ладу, так, пшикав слегонцяхолодом, але слабо.

Спочатку відкачали старий фреон, вийшло 250 грам з 550 покладених, потім перевірили систему на герметичність, а далі задули 550 грамфреона і… попа стала мерзнути) Так-так, підкапотний простір требабуло б помити< Далі проїхалися, перевірили ще раз кондиціонер, потім підключили комп'ютерну діагностику щоб перевірити якналаштований блок управління ГБО і як він керує подачею газу (булазбагачена суміш, підредагували). Як я і припускав, до 4 тисячоборотів авто працює тільки на газу, після відбуваєтьсяавтоперемикання на бензин і назад при зниженні оборотів. Черезпівтори години обслуговування, з комфортом поїхав додому зкондиціонером, що ідеально працює, а то в таку спеку їздити безкондиціонера просто вбивство)

Запчасти на фото:200220, 240260