Гемор продовжується ! )

Невеликий звіт про виконану роботу.

Зроблено заміну гумових втулок стабілізатора, лівої рульової тяги.Замінив всі стійки, повністю зачищені, загрунтовані та захищенімастикою всі чотири склянки (фото в попередньому записі), арки крилочищені від жита до металу та вкриті баранником, захищені бронзоювнутрішні арки коліс, усі доступні ланжерони залиті мовилем.

При заміні стійок виникла нова дірка на гроші, ліва кульоварозбита, в результаті купівля нового важеля за 360 грн.. При оглядістарого виявилося, що йому вже 27 років!

< Далі чекала заміна пильовиків задньої півосі.Тут то йчекала засідка.. Болти внутрішнього навідріз відмовилисявідкручуватися, зуби проіржавіли і їх злизало після першої ж спробизриву. Зварювання і виварювати (добре запасні були) Як і слід булочекати шруси були в жахливому стані, але часу не вистачало і чекатина нові не хотілося, а тому вирішив спробувати промити. Один бувзнятий, тому розібрав і кинув у соляру, із зовнішнім вирішив неморочитися болтами та зварюванням — промив не знімаючи, прокручуючиколесо, поливаючи солярою з пляшки та обдуючи повітрям. На жаль, попередній власник занадто довго їздив з порваними пильовиками -вироблення було чимало, але я вирішив що ще тиждень - два походять (у чому сильно помилявся і про що напишу в наступному записі ...)набив свіжим мастилом і поставив нові пильовики.
На цьому як я думав з ходової роботи буде завершено і поїхав нарозвал-сходження, де майстер порадував мене, сказавши що машинапобуту не була, і склянки не просіли!