Зима нібито вже прийшла, але морози з собою принести (як завжди)забула :) Тому не поспішав з ТО.
Зроблено:заміна ОЖ, гальмівної рідини, масла, масляного, паливного, повітряного фільтрів.
Що можу сказати — творці пса мудаки.За регламентом повітрянийфільтр повинен змінюватися на цьому моторі раз на 20 тисяч.Від чогоробити вирішили поміняти вчора. Здивування коли фільтр дістався вмотлох загаженим. (минув 12000, по суті приблизно 60% регламентноготерміну).Фоту не прикріплюю для збереження психіки читачів:)
Ось і гадаю тепер про доцільність довіри до оф регламенту ТО.
Заодно знайшов кілька картинок, нехай полежать тут. Надіслали не тіфільтри, хоча їх каталогами вони підходять на мій мотор. Трубку неберуть, морозяться.
Схожі записи
Заміна ламп головного світла на якісь там +80% світла :)
Заміна ламп головного світла на якісь там +80% світла :)
7
Коментарі6
думаю тут не творці винні, а наші брудні дороги та вулиці...
на кенгу у мене за 10 тисяч такої фігні не було. фільтр навіть на половину не забивався.
А ще за регламентом заміна олії рас 30 000. І паливний так само. І ремінь ГРМ раз в 120 000. Дано вже не читаю регламентів авто виробників. Так як вони розраховані не для нас. (масло, паливо, повітря, салон) раз на 10 000. Ремінь ГРМ 60 000.
у мене по регламентумасло - 10 тисяч повітря - 20 тисяч паливний - 40 тисяч грм - 180 тисяч, що солярка постійно відстоюється і заливається в бак через сіточку латунну (не пропускає воду і бруд) - то переживати особливо по паливному не бачу сенсу. га...
ГРМ 180 000… Я б стремался.А взагалі більшість мануальних рекомендацій, за умов і якості запчастин, зменшується у рази.
ну ГРМ для нас - 180. а для Європи - 240. майстер знайомий по цих двигунах каже що прагнути нічого, у нього кілька клієнтів спокійно по 120-140 проїжджали без заміни ГРМ і візуально ремінь був ок.