Знайшов на одному буржуйському форумі цікаву інфу. Люди ставлятьзамість штатного повітрозабірника повітрозабірник від дизельноїВектри. Говорять наповнюваність повітрям повітряного фільтра стаєкраще.
Як експеримент я перевірив як машина їде без цьогопатрубка.Результат виявився однозначним.Машина втрачає впотужності.Звук є, а тяги немає. Довелося трохи повозиться, так якгофра з Вектрі відрізнялася кутами від Астровської і вперто нехотіла сідати.Довелося вирізати частину і перевернути, зафіксувавшихамутом.Результат заміни не дуже помітний, але відчувається нашвидкості 130 і вище. Тяги побільшало і на 5-й можна приємноприскоряться по трасі.
Коментарі7
цікава тема, візьму собі на замітку)
Я коли патрубок повітрозабірника (перед фільтром зняв), він теж гудів так прикольно. Але млинець машина після 3000 їхала помітно гірше ... Тепер не гуде, але їде помітно краще))) П.С. У мене тепер є прямоток який гуде ))) (в сенсі повний прямий вихло...
оо вітаю з вихлопом що де по чому))?
Спасибі. Ну повністю прямоточним його ти не можна ))) Я замінив каталізатор на стронгер 120грн. (на відміну від твоєї машини у мене кат стоїть між гофрою і резонатором) і поміняв резонатор на прямоточний 450грн. (як виявилося рідний теж прямоточний, ...
хороша ідея )))а вменяю — стоковий впуск гуде при навалювання )))(((
Треба! Повір різницю помітиш! Без цього патрубка у фільтр смокче гаряче повітря від мотора та радіатора…
У мене взагалі відсутній такий елемент. Може треба придбати?