Усього потроху ...

Віддав задній бампер на фарбування, був ньюанс із задньої правоїчастини, тріснула фарба, сама якість фарбування звичайно відмінна, фарбували локально, але бампер заново крили весь лаком, за кольоромтрохи там, але не критично. Ось так каталися без бампера, менінавіть чимось сподобалося) Так само помітив що в секції зліва, якавиводить зайве повітря не вистачає одного гумового ламелю, спостерігав за записами БЖ у багатьох що їх немає, але чесно незрозумію як вони самі губляться, я його їли витяг, а тут само пособі ... Хіба що фахівцем витягнути його) Пару років тому коли таксамо фарбував бампер, теж не пам'ятаю чи була вона ... Ну тагаразд, старий зняв, по ньому зробив лекало, і вирізав з листовоїтоненької гуми, вийшло все чітко, і акурат. Ну а поки бамперфарбувався, поїхав на мийці вимив всю задню частина під бампером, щоб все було «красиво».
3.Грузі звичайно накидало норм туди
4.
5.Закріпив зверху звичайними скріпками, хрест на хрест)«Дешево ісердито», зате все надійно, хотів спочатку з клеєм заморочиться, але так явно краще буде)))
6. І помив двигун, але не як раніше, варварським способом на мийціз високим тиском, вирішив питанням зайнятися сам, купив хімію AtasPlak Dimmer, дуже багато радили саме її, та й взагалі з приводупродукції компанії Atas, у мене тільки позитивні відгуки, причому увсіх її продуктах, ось хіба що крім чорнителя гуми) не сподобався, погано тримається. На ура, купив ще пензлик, для важкодоступнихмісць, але особливо їй і не користувався, не було потреби, мивчастинами, щоб не сильно перетримати, у батька є компресор, так щовсе продував після, незамінна річ при мийці, ну або як Варіантбрати стиснене повітря ... Результат на фото, при запуску все-такитрохи двигун поковбасило, але потім все стало на свої місця, можливо щось десь і дістало ... У результаті всім задоволений, чистий двигун, своїми зусиллями, нічим не гірше ніж на мийці, алепри меншому ризику і шкоді від миття високого тиску. Всім рівнихдоріг! 7. 8. 9. 10. 11. > 12.