Потрібно дуже багато терпіння тому, хто чекає, поки зроблять свап.Але ще більше терпіння потрібно тому, хто плете проводку для свапа.Я радий, що це не я.
< /p>
Фото косо-криве, але є відмазка — фотол не я, тож дякую і затаке.<
А в цей час у замку у шефа знавці ВАГу вже безпомилково визначать, що ми таке тулимо під капот.






Коментарі20
так, терпіння. які буквування мотора?
Тут взагалі вгадувати нема чого, знаючи тебе ))
Типу того;))
Куман у Польщі ставив 3.6 можна звернеться до нього…щас на кшталт +компресор
У нього чудовий білд. Але поки все є, потрібне лише терпіння. Ну і гроші, так…
оО Р36. Я дуже хотів собі його встромити, але не потрапив під руку, на жаль або щастя)) По проводці уявляю собі, що це таке і яка це праця. Скільки часу проведено було в обійм з ельзою і вивченням електросхем ... А у тебе ще й з іншої платформи мотор...
Винятково вірно помічено про терпіння!
Нічого собі. Р 36 це круто
взяв по ходу від пасату і думав все легко піде) проводка наше все)
Ну у мене там взагалі пісня - проводка в комплекті від 1.8 виявилася. Привіт полякам!
Поляки як нло, не з цієї планети)
дааааа r36 це дуже круто)а говорив не ні нащо р36 Dвозняку з проводкою і блоками тільки і зупиняють(
тобі то хоч куди його)
Дуже цікаво як поїде ))
На 3.6 схоже)) правда і 3.2 виходили з такою кришкою, але вже FSI
Міняючи мотор, було б дивно заощадити 0.4 літра;))
кришка не ознака фсі. мк5, А3 8Р, ТТ мк1, мк2- вони всі не фсі
З такою кришкою я тільки фсі зустрічав. А 3.6 наскільки я знаю тільки фсі виходили, але чув, що на кайєні вони не фсі були, хоча вважаю це за чутки
більшість людей вважають що всі вр6 3.2 з 2004 року і нові фсі.
У мене 2008 року не фсі, хоч і паливна рейка без регулятора тиску палива. Буду її міняти на звичайну, з регулятором)