Чим довше сидиш на Драйві, тим більше знаходиш собі роботи))
Потрапила на очі поширена тема за ДАДом, що стало для мене закликомдо дії))< br/>
Щож, головка на 8, карбклінер, очищувач контактів і ватна паличкаодна штука)
Відкручується гвинт легко і про*баться в підкапотному може на раз, тому акуратно витягаємо наш девайс і задаємо хімією .
Зізнатися, я звичайно очікував що він буде не в належному вигляді, що мене й порадувало, тому що чищення має дати якийсь ефектоднозначно.
До непристойності в маслі і нагарі
-500км, будемо подивитись...
Ласкаємо
Не жінка, а дівчинка
тяга на низах, особливо на першій передачі, а то раніше на стартініби воз за собою возив…)
Коментарі14
А як до нього дістатися? Де він знаходиться?
Так на впускному колекторі, під жабо.
підкажіть чому у мене програма FAP не показує параметри цього датчика. програма повна версія, двс ep6
замінив на новий. змін не помітив. але в мене і тягнуло добре
Я ще думаю якось клапан абсорбера перевірити на всяк…
Якби він не працював, то бак би вакуумувало
Значить у мене все ок, пробку не втягує, нічого не плескає)
Ага. І взимку його чути в мороз особливо
Замінив ваш датчик. Начебто як витрата подупав. Якраз десь 200 проїхав і, о диво!)))
Можливо, теж думав про заміну якщо що;) Але в мене не те що б через 200км, а вже з першого метра різниця є! Спостерігаю далі)
Не самонавіювання?) Мене теж порядком це почало бісити.
Та ось ні, реально на першій тяжко набирала до 20км/ч, зараз точно бадьоріше. Ось на динаміці в цілому поки що по старому.
А колечко поміняти?)
Та воно щільне і пружне))) Ледве витяг і вставив)