Заслінка режимів обдування. Алгоритми роботи рециркуляції.

Щоб стати трушним ситроводом, я просто зобов'язаний пройти посвятуі ритуал через зняття бардачка і ремонт приводу заслінки (далізвичайно ремонт жабо). Тому вирішив не тягнути кота за бубончики іпочинати. За класикою дув тільки "вморду", а це треба вирішувати, тому що втрачається весь сенс клімат контролю... Почав здіагностики на працездатність мотора приводу заслінки.Просунув рукупід бардачок, легенько схопився за моторчик і на блоці управліннякліматом почав змінювати режими обдування.Мотор старанно дзижчав, відмінно - однією грошовою проблемою менше.Значить вона рідна -заслінка.Розбираємо бардачок.
Інструкцію взяв у цієї доброї людини, дай Бог йому здоров'я!

Уточнюю, один найхитріший гвинт знаходиться під наклейкоюЕйрбега
За рух заслінки відповідає середній мотор із трьох. Тримається надвох саморізах торх20, легко знімається. Складніше зняти білийпривід заслінки — треба сильно по осі тягнути на себе, вонавискочить. Зусиллям, здивувався, що там взагалі могла з'явитисятріщина. Виявилося пластик самої напрямки м'який ппц, нігтемколупався, не дивно що тріснув. Ось вона, з очікуваною тріщиною.Рішення просте — армувати гровером, ну не хочу я купуватиремкомплект за 20уе. Клей, пайка і тд в топку. До речі, в ціломуГуглі не знайшов жодної згадки про діаметр відповіді, що лопнула, тому спочатку довелося все розібрати, і тільки потім бігати познайомих з пластмасською в пошуках і підборі відповідного гровера, Було б логічніше починати весь рух маючи все необхідне під рукою.Тому для майбутніх першопрохідників, гровер 12мм, але самавідповідь близько 11мм Сам гровер насаджується занадто вільно, томупідтискаємо його приблизно на 1мм, приміряємо і доводимо до ідеалу.Нічого не зрізав, затискав внахлест, там нічого не заважатиме —місця валом. Так, звичайно хотілося не затискати, але передгровером 12мм, йде лише 10мм, а його неймовірно складно розтиснутидо потрібного діаметра, я пробував, легше плоскогубцями стиснути12мм.

Гармата! Навіки! У пазу напрямної з роками звичайно ж пересохло всемастило. Почистив і заклав хороший силікон, що застосовується длязмащування пластикових напрямних заварювальних груп кофемашин, тамнавантаження по більше будуть ... Запустив двигун, ввімкнув режимобдування на лобове, почекав поки моторчик перейде в потрібнийрежим, вставив на місце направляючу в найвище положення, накинувмотор і каааак давай перевіряти режими… її… Каййййфффф! Працює!

Але це не всі товариші, сюрпризи на цьому не закінчилися))
Після зняття бардачку, спливла одна хрень, виявляється, між кожухомвентилятора і кожухом забору повітря з вулиці є стик товщиноюміліметрів 12-15, і там благополучно проебвтратился поролоннийущільнювач і виходить що в режимі забору повітря з вулиці, 50-70%повітря забиралося з салону ... А я блет в подиві був, якого хренмене лобове потіло як на рециркуляції)) Вирішив просто, у менезавалявся шматок липкої шумки, вирізав потрібної форми, проклеївстик і обезшумив сам корпус, чомусь заводського шуму там уже небуло... Для тих хто дочитав до кінця — бонус. Я вірю, ця інформаціябагатьом зробить життя простіше і зніме ряд питань і хвилювань.Поки я перевіряв режими обдування, дивився як і що там рухається, побачив і прояснив для себе цікаву штуку. Тепер я знаю алгоритмрежимів роботи рециркуляції, там виявляється не простозакрито/відкрито, там все набагато складніше.
Про ці движухи взагалі ніде пишеться і не пояснюється, в жодномумануалі!

Коротше, розповідаю.
Забір повітря з вулиці (незалежно включений кондиціонер/клімат чині) відбувається виключно! < /b> якщо на блоці кліматустоїть температура 22 і вище! Як тільки ви знижуєте температуру від21, 5 і нижче, комп'ютер примусово і частково! паркану з вулиці. Привстановленні мінімальної температури (LO) кут відкриття заслінкидосягає 100% і рециркуляція активна максимально! Причому на екранівідповідна іконка не з'являється! як коли рециркуляцію включаєте висамі.
Тому, якщо на кліматі стоїть 21.5 або нижче, скільки кнопкоюрециркуляції не клацай — крім появи/зникнення на екрані іконкирециркуляції, нічого змінюватися не буде - режим рециркуляції будепостійно активний! На скільки я зрозумів, це задумано інженерамидля максимально швидкого охолодження салону легше і швидшеохолодити внутрішній невеликий об'єм повітря, ніж забирати згарячої вулиці — що дуже навіть логічно).
22 градуси. Діра закрита, паркан відбувається з вулиці 21градус.Відкрилося сопло. Режим рециркуляції. Забір повітря походитьз салону, за бардачком Так ось, ця інформація знімає питанняситроводів за типом "хелп, у мене періодично не працюєрециркуляція! моторчик робітник, я все продзвонив і нічого незрозуміло, полтергейст, що робити! Потіє лобове! " і тд і тп
Сам шукав відповідь, а відповідей немає. Ніде.
Тепер є; )