Часткова заміна масла з фільтром в АКПП
Спочатку хотів зробити повну апаратну заміну олії в коробці. Кращеапаратну заміну не робити, потім можуть бути проблеми зкоробкою.Зливати частинами через зворотну трубку не захотів.
У результаті була проведена часткова заміна.Після заміни змін непомітив. Взяв TOYOTA 00279000T4, фільтр із прокладкою JS ASAKASHIJT425K.
Коментарі13
От міняти самопливом через зворотну трубку - наймиліша справа. Зрозуміло, що і самопливом не 100% заміниш, але просто змішати 50/50 чисте масло з такою жижею - це сумнівно😏
ну вже точно краще ніж зовсім не міняти))
Безперечно 👌
Заміню ще так само, тільки без фільтра, тисяч через 20, думаю буде норм)
А олія то була брудна! Цікаво як там себе фрикціони відчувають…
На такому пробігу це нормально, що масло такого кольору. На скільки я знаю в цю коробку краще не лізти (не рахуючи заміни масла і фільтра) поки вона не ляже, потім поставити контрактну і їздити спокійно далі
Взагалі при пробігу 60т/км при нормальній експлуатації АКПП. Колір масла повинен бути розліковний. Тобто при заміні повинна зливатися не чорна жижа як з движка а брудно червона якщо можна так сказати. оснастці. І моя думка якщо коробас ліг пізно туди...
Пробіг авто 358 тис. навіть якщо міняти масло кожні 20 тис. До цього пробігу фрикціони в будь-якому випадку будуть підгорілі, і їх частки будуть в маслі.
Не зовсім згоден з вами колега! Якщо міняти масло хоча б по мануалу то більша частина бруду щоразу зливатиметься з відпрацюванням!
Так, масле брудне було, не знаю коли його до мене міняли.
Ну можливо ніколи)) ну або один раз)))
Ну що колись міняли, то це точно, тому що було кілька зірваних різьблень і болти вставлені наскрізні, затиснуті зверху гайками. А з приводу лізти туди, немає причин, тому що перемикання передач плавне.
Ну якщо все працює те що туди лізти))) це якщо стусани з'явилися або затримки при перемиканні тоді це вже привід.