Доброго дня доби!
Друга частина помилково.
Так як у мене iPhone, до ладу не вдалося залізти в мізки машини ізрозуміти в чому проблема і куди копати... Вирішив поїхати наофіціал. Озвучили 345 грн за діагностику.Через хвилин 20 вибіг "манагер" і каже, мовляв проблема швидше за все в датчику тискутурбіни. Потрібно розбирати "жабо" і лізти до турбіни.Доплатіть ще600-700 грн.
адже це не справа.
Сама трубка, сервіс озвучив ціна в 2000 грн.
Мій датчик.
Хлопці почухали ріпу, і почали усувати поломку. Полізли дотрубки де встановлений датчик, побачили, що забита гумова трубка, довжиною буквально 3-5 см. Вона була повністю забита сажею.Почистили її, підключили назад датчик, скинули помилку, проїхалисяпаркуванням і диво, помилка не вилазить. Вдаються до мене щасливі, мовляв, «ми все вирішили, датчик твій робітник, трубка була забита, почистили і все, ляпота». Цінник за все 1900. Розрахувався, сів іпоїхав. Гумова трубка, яка була і забита сажею. Але ні, це некінець, від'їхавши буквально 500- 800 метрів, наступивши трохи напедальку — вискакує помилка, знову… Я злий, дзвоню хлопцям і говорю«знову помилка, ви не усунули поломку». Повертаюся до них (прицьому з'явився дуже сильний запах гару в машині). Знову все поновій, підключають комп'ютер, помилка все та ж «помилка в блоцікерування двигуном» . Розбираємо «жабо», дивимося, а цю трубкугумову просто розірвало (швидше за все вже від старості, плюс післячищення пішов сильний тиск і ось підсумок). Замінюють мені трубку, доплатив лише 160 грн за трубку і новий хомут. Додому їхав 90-100, боявся зайвий раз наступити на газ. Ось минуло тижнів 2-3, тьху-тьху-тьху, все добре, помилок немає, машинка спокійно дихає ізі світлофора піднімає пил. До речі начитавшись форумів, порад ітд, поліз до клапана ЄДР, який виявився абсолютно чистий іпрацездатний.
Моралі ніякої не буде, кожен приймає рішення як діяти сам. Я просторозповів про те, як було в мене, може хтось зіткнувшись з цієюпомилкою, полізе насамперед дивитися на цю трубку з датчиком.
характерно було для цієї помилки, свист турбіни був чутиголосніше.
Коментарі20
У салоні смерділо завжди або тільки коли заводиш авто?
Запаху від машини у мене взагалі немає, сажевий на місці. З'явився в салоні тільки після того, як від'їхав від сервісу і трубка лопнула.
Виходить у тебе була помилка але в салоні не смерділо.
Так точно. Вони не було, бо трубка колишня ціла, просто забита, тому датчик не розумів тиску вихлопних. Після чищення він вже і лопнув і відповідно з'явився запах гару.
Цікаво. А де цей датчик стоїть. Фото можеш показати.
Із задоволенням показав би, але фізично не дістану туди зараз. Потрібно розбирати жабо (місце де двірники) і залазити ближче до моторного щита. Грубо кажучи він на вході в турбіну коштує, на скільки я правильно розумію. Відповідно між мотором та двигуном.
Якщо я правильно розумію, ось він на фото на 1.5 літровому двигуні (але можу помилятися). У мене ж 2.0, воно набагато глибше.
Також півроку тому поміняв гумову трубку. Був запах вихлопу в салоні. Досі не турбує.
Запах був постійно?
Запах відчувався тільки при робочій пічці на прогріві або при зупинці на світлофорі. При русі ледве-ледве.
Трубка забивається як на 636, цікаво, буде і в мене така проблема чи краще відразу лізти і чистити, до речі який іміно індекс мотора і який пробіг?
Та Вітя забивається і на твоєму моторі так само як і на 636
Треба буде глянути, простіше зараз зняти і чистити)
Просто перевірити знявши датчик і завести
Так зараз немає ніяких помилок, проходить зараз сажа, якщо почистити то краще буде як не крути)
Звичайно краще, але зараз можна промити не знімаючи трубки
Карбоклінер?
Так або від лікві молі спрей 3318 номер
У мене є карбоклінер, з ним буду)
Ок теж саме