Спочатку в заводському варіанті датчик включення вентилятораRenault 92/82 градуса, і стоїть він у радіаторі ... Принцип роботипростий при прогріванні радіатора включається вентилятор - це якразперше що не сподобалося ... Система інертна і при агресивній їздірізниця температур на виході з двигуна і середньої по радіаторубуде досить висока (перегрів при різкому газі), ну або банальнішепри злегка "не чистому" радіаторі датчик ще сильнішезапізнюватиметься від реальних показників ... Ну і заводськаконструкція виключає роботу на воді… банально встигає завирувати щонеприйнятно Що вирішив зробити
Був обраний датчик FAE 87/83 (розкид температур зменшений на мійпогляд має позитивно позначитися на роботі двигуна + можливістьроботи на воді) І встановлено він був у розріз патрубків міжвиходом двигуна і входом радіатора (динамічніша реакція на педальгазу)
< /p>
Шукав спочатку готове виконання, щоб у патрубку збоку різьбленнядля установки датчика, знайшов такі на волгу, але діаметр занадтовеликий.
> Вирішено було зробити самостійно. Товстостінна трубка 34мм, збоку вставлена і обварена менша з внутрішнім різьбленням Датчикз іншим роз'ємом, але я роз'єм взагалі не довіряю — тому тількипайка і болтові клемники
/p>
Прикладні витрати 200грн (волговський патрубок дорожчий)
Коментарі12
Те саме…))))
беру свої слова назад. на виході з блоку датчики не на карлосон. автор прав.
датчик природно не французький, а ВАЗівський. (На меншу температуру)
і при агресивній їзді роздратування температур на виході з двигуна і середньої по радіатору буде досить висока (перегрів при різкому газі) ця машина не для агресивної їзди, не пудріть мізки. скільки їжджу проблем з перегрівом ніколи не було. схему ох...
А навіщо на воді їздити?
На воді їздити ніхто не збирається просто підготував себе до можливої аварійної ситуації, коли крім води нічого може не бути ... для порівняння ситроен з температурами 102-105 при поломці в дорозі нічим крім антифризу або тосолу не заправиш
Ну по-перше, це тобі не ВАЗомотор і не УЗАМ, яким можна лити 76ой бензин і воду з калюжі. Як би хороший мотор вимагає якісного. По-друге, можна було взяти від ВАЗа датчик. НІКОЛИ збоїв не дасть. Промити систему, раз на 2-3 роки можна, якраз зміна ОЖ....
Ніби мама вигорює ))) Так ти все правильно сказало я зробив як зробив
я це трійник під датчик брав за 75 гр але дуже і дуже довго точив його напильником щоб подружити з патрубком
А що готовий такий дорогий? Я за 34 грн купував, алюмінієвий. І датчик у нього вкручується так що денце якраз по стінці. (тобто не перекриває прохід.)
Я шукав волговські в інеті ... за них 200 + просять Ну і потрібного мені діаметра небуло Так що як кажуть хочеш зробити добре - зроби сам
Я просто в автомагазин зайшов, і на прилавку зі штуцерами та перехідниками вибрав що мені треба було.