Збільшення дорожнього просвіту (робота виконана, потрібна порада)
Було збільшено дорожній просвіт шляхом переварювання положенняскоби на склянці амортизатора.
+40мм.Колеса відчутно зійшлися під дном автомобіля.Потрібна радазнавців, хто вже виконував розвал та сходження на ліфтованихмосквичах.Скільки можна було піднімати до межі виконання розвалу тасходження.Хто це зможе зробити за гроші в Харкові?
Фото не моє (приклад з інтернету)
Коментарі11
А пружину міняти не потрібно? Вистачає?
Заміна пружин на великі не дає бажаного
Опори зі зміщенням можуть допомогти, ще можна важелі в будиночках перенести від центру до країв ближче, але тут вже потрібно дивитися чи дозволить довжина приводів, якщо ні, то виготовити проставки між фланцем і внутрішнім шрусом. Стаб не треба подов...
Він його (розвал) ще й не намагався вивести. Тобто не перевіряв, чи вистачить запасу штатних регулювань.
В ідеалі, за геометрією потрібно тепер подовжити привід і важіль і розширити стаб... Дрібниці...
З точністю до навпаки. Тепер привід можливо буде бити по фланцю, а стаб хрін натягнеш на місце, тому що він широкий.
Не згоден. Якщо подовжити одну сторону трикутника 'важіль стаб стійка то треба подовжити всі три сторони трикутника. Проста пропорція. З цього випливає, що колісна база розширити я і не вистачить ШРУСа і його теж подовжити.
'важіль стаб стойка - це по твого трикутник? Назви тоді три його вершини
Кульова _верхня опора _будинок важеляСтаб це вдруге
****Якщо подовжити одну сторону трикутника 'важіль стаб стійка то потрібно подовжити всі три сторони трикутника. Проста пропорція. З цього випливає, що колісна база розширити я і не вистачить ШРУСа і його теж подовжити**** Залізна логіка…
Не залізна... Це геометрія.