Чергова проблема (((
Після заміни маховика з'явилися проблеми. У перших удари приперемиканні передач так і залишилися, стала диміти причому відразуяк виїхав зі ста, і головна проблема:після прогріву або роботи нанеодружених після того як заглушити не заводиться відразу.Требаразів зо три довго крутити.Або глухне в пробці як тількирушаю.Вчора два рази заглух і сьогодні.До цього тільки післяпрогріву погано заводилася.Перерив всі форуми толком нічогонемає.Був на діагностику, сказали все в нормі. Один раз булапомилка дмрв. Видалили. Чи може через це так глухнути. І тяги надругій передачі немає
Коментарі20
Може ДП поганої якості
Вирішив проблему
Так що було?
Є в бортовику тема. Насос підкачування
Форси кинь на стенд.
Привіт. Удари це передня опора ДВС, а дим і глухне це форси, дизель показує себе при першому похолоданні
Привіт. Передню опору не змінював, треба подивитися. З приводу форсунок у понеділок їду на заміну колечко. Бентежить те, що запах олії з вышлопной. З сапуна вивів патрубок у пляшку.
Привіт. Я думаю колечко тут не причому при заміні маховика його ні як не збити це потрібно спеціально його колупати. А дим білий? І коли прогріється пропадає
Спочатку був білий, типер сизий. Після пари хвилин пропадає. Але варто газонути димова хмара. Запах горілої олії. Вивів шланг із сапуна, сьогодні ніби не купила. Може вигоряє вихлопна.
Перевірте рівень олії, і по можливості заміряй компрессію, а дим може ковпачки олію сімну на клапонах. Заведи і відкрий заливну олію поклади кришку повинна лежати не падати
Рівень падає. Кришка як вкопана. Компресію хотів поміряти, але скрізь відмовлятися.
Сам помірій це не складно, а так це форси99% ось у мене навіть для інтересу зніму відео, і всі майстри кажуть що це маховик немає іне це сука стартер заради інтересу все зніму від заводу до заміни стартера і до заводу і все побачать різницю
Завтра їду до майстра для заміни каблучок, заразом і на стенд нехай кинуть
Компресія міряється зі зняттям свічок розжарення?
А так за ознаками це форси і подушка і маховик тут був не до того на собі перевірив
Маховик був повністю ушатан з подушкою
Ну ось, тепер перевірте форси та компресію і все зрозумієте,
Васей подивися синхронізацію валів
Зранком на діагностику поїду. Може й у прямий датчик колінвала пошкодили коли маховик міняли? Тому і дим з труби повалив
Швидше за все датчик коленвала збили