Запис 12.02.2022

І так, з моменту останньої публікації, минуло майже рік, за цей часпо машині дуже багато сталося…
Я зробив повністю ходову частину (передня та задня підвіска нанових сайлентблоках), поміняв рульову рейку (потекла дуженесподівано і невчасно).
Якщо ви втомилися читати, то сміття, це тільки початок! > І такпочнемо:
За 2 місяці до того як потекла рульова рейка і я її замінив, сталося неприємне.Їхав я вночі спокійно по трасі, як раптом затроївдвигун і заморгав chek engine, почав сильно диміти. Показав що увсіх циліндрах компресія була 9 очок крім 1циліндра (там вонадорівнювала нулю), перше що спало мені на думку (як і будь-якомуіншому автоаматору), я подумав — напевно клапан прогорів. Алерозкриття ГБЦ показало що клапана впорядку, а ось кромка поршнявідкололася (напевно, наслідки зустрічі клапанів у попередньоговласника, які були дуже чітко відображені на всіх поршнях), ну тагаразд… буває…

На циліндрах був виробіток (хона не було зовсім - дзеркало) маславона природно "жерла" багато. Я міркував над тим — що робити? !
1. Міняти поршень - і в дорогу!
2. Ремонт блоку під ремонтні поршня
3. Заміна ДВС на контрактний

Прораховуючи та продумуючи всі варіанти, я вибрав щось середнє —купувати контрактний ДВС.

Контрактний ДВС — міняю ролики і ремінь)) Купівля контрактного ДВС— напевно було помилкою. Ні, він не був мертвим, але через 6 тисячкілометрів, почав трохи збільшуватися масложер і синій дим з труби (сумно). Перше що я подумав - напевно сальники на клапанах (учомусь я мав рацію) але ніяк не вистачало часу зайнятися ними іколи я нарешті дозрів (навіть купив оригінальні сальники) відбуласяще одна неприємність (все повторилося - затроїв, задимів і тд)
Розтин показав що прогорів клапан
Але це пів біди…
Задири в циліндрі дуже мене розчарували…
>

Ну що поробиш ... Життя триває)) потрібно щось робити ..., ГБЦ зістарого движка була вже на ремонті, замінені всі напрямні, сальники, пара клапанів.
Почався процес збирання, все зібрав, все супер, двиг працює простосупер, не прикопатись…
Погонявши його трохи містом, накотивши 100 км, мені потрібно булоїхати терміново за 150км від міста, все ще раз перевірив ще раз, нічого не віщувало біди.
Але при під'їзді до кінцевої точки запланованого маршруту трапиласяБІДА… (я БУВ ЗОЛ НА СТІЛЬКИ, ЩО ПРОСТО ХОТІЛОСЯ ВИСМАТИ МОТОР ІВИКИНУТИ ЙОГО)…
Сталося таке:
Проїхавши всього якихось 300км, обірвало натяжний ролик і привітзустріч клапанів на ГБЦ, яку я тільки що відремонтував. (не скажуперетягнув я ролик або не дотягнув його, але різьблення там вже небуло), в даній ситуації вважаю себе крайнім на 100%)
Особлива подяка людині яка в цей час (вночі) проїжджала повз менена BMW і відбуксував мене до дому і категорично відмовившись відгрошової винагороди (якщо ти це читаєш, то дякую тобі велике. Утебе велике людське майбутнє)
Загалом, деякий час я був злегка пригнічений тим, що відбувається, купу грошей відсипано за все ці ремонти та розуміння того, щопотрібно ще влагоджувати…
Виходу іншого я не бачив, як віддавати в ремонт ГБЦ із прогорілимклапаном.
По кінці ремонту все зібрав (поміняв масляний насос на новий (внього вкручувався ролик натягу, не став грати з відновленнямрізьблення)).
Жор масла залишився звичайно, близько 700-800грам на/1000км, алепоки що працює, і ОК))
Робимо ТО і далі колесити простори ... Скільки це триватименевідомо - час покаже! не планую, боляче вона рідною стала=))) та йвлаштовує вона мене; )
Ось така історія довжиною на рік!
Далі цікавіше! Адже вже встановив шкіряний салон із підігрівами тав планах поставити задні ЕСП))

Коти гріють машину))
"
Робимо ТО і далі колесити простори ... Скільки це триватименевідомо - час покаже!
Ось така історія довжиною на рік!
Далі цікавіше! Адже вже встановив шкіряний салон із підігрівами тав планах поставити задні ЕСП))
Коти гріють машину))
"
Робимо ТО і далі колесити простори ... Скільки це триватименевідомо - час покаже!
Ось така історія довжиною на рік!
Далі цікавіше! Адже вже встановив шкіряний салон із підігрівами тав планах поставити задні ЕСП))
Коти гріють машину))