Як то помітив що моя ластівка перестала набирати швидкість як требаі на холостих дуже плавати оберти, я звичайно ж відразу на форум ідавай постити питання (чОМУ? ) Після цього помив форсунки, датчикхолостого ходу, витратомір повітря, дросель і коли мив дросель томій погляд впав на те, що там масло і потрапляє воно туди зсопуна! Я прогуглив чому так і прийшов до висновку що потрібнознімати кришку клапанів і чистити вентиляцію клапанної кришки, асаме так званий сепаратор який розділяє гази та масло! І в моментпромивки було помічено забитий канал яким масло з сепаратораспускається назад в блок При знятті кришки було ще виявлено повнісвічкові колодязі олії!
Після всіх виправлень робота двигуна просто СУПЕР!
Коментарі14
причому у мене ще й лямбда відключена зовсім, дроти відірвані і сама вона не робоча
і що так і їздив? і нічого?
два з половиною роки так їжджу)) і нічого)) працює відмінно, обороти рівні, тому як за дроселем і РХХ стежу, жере майже так само як і з робочою лямбдою близько 15 в місті. по трасі відповідно менше дивлячись як їхати .
у мене раніше теж витрата по бк був 1.3-1.4. все зробив, працював рівно відмінно, але витрата впала після того як поставив новий бензонасос від ваз2110 бош)))) зараз 0.9-1.0л\ч
У тебе десь вакуум підсмоктує, перевір, теж так було. Перевір чи не плюється вугіллям з адсорбера на всякий, зніми з клапана адсорбера шланги і спробуй подути в них, в клапані подивися вугілля. Часто через адсорбер тачка мозок іпет
як би мені побачити де він стоїть, цей адсорбер ? може фото є? чистив я вентиляцію. А його не перевіряв.
під правим крилом адсорбер, а клапан біля розширювального
А скільки було до чищення?
Велика витрата на неодружених, якщо що…
І ЯКИЙ ВІН ПОВИНЕН БУТИ?
Хоча б 0,9. У мене до чипування 0,7 було, зараз 0,6. Це на прогрітому, без клімату.
І ЩО ДАЛА ЧИПІВКА?
правильне чипування дає плюси до роботи та динаміки.
- витрата, + тяга