Набридло спостерігати як машина гріється до робочої температури попівгодини. Вирішив замінити термостат, прочитавши купу статей якшвидко і просто це зробити, взявся за роботу.
Корпус термостата виявився з тріщиною, та ще й щедро змащенийгерметиком.Тому довелося знімати його весь.Витягнути старийтермостат вдалося тільки за допомогою болгарки та священногоматюка.Він, як і очікувалося опинився в неробочому стані. Корпус (близько 100$), вирішив купити бу На пошуки пішов цілий тиждень, обдзвонив не менше 20 розбірок, але знайшов, за дуже вигідноюціною.
Прокладку між корпусом і блоком вирішив не змінювати, але длянадійності вирізав з пароніту 1мм, щоб напевно не пропускало, такожзамінив датчик температури ОЖ, виявляється вони бувають 2-х видів, мій старий не підходив у новий корпус. Старий корпус, гумка булазамінена на герметик, а пластик кришився в руках.
Пароніт 1мм, прокладка між блоком і корпусом
Старий корпус з тріщиною та герметиком
Термостат Wahler
новий корпус, оригінальні хомути
Коментарі1
Я зовсім недавно з такою ж фігнею боровся. Як купив (напередодні Нового 2017 року), так і прогрівалася машина реально з півгодини. До робочої температури часом і не діставався двигун, а це недобре. Поміняв термостат і заразом і датчик температури охо...