> І ось настав день коли я вперше сів за кермо автомобіля, більшого за габаритами і на коробці «автомат», більшості, напевно, складно буде це зрозуміти, але в цей момент я відчував себе як 10років тому вперше виїхавши в місто з навчальною площадкиАвтошколи.
Натискаю кнопку, авто не заводиться, ще раз натискаю, гасне –хвилин 5 сидів клацав туди сюди, поки не згадав що десь читав щопотрібно на гальмо натиснути коли передачі перемикаєш (smile) –Завелася!
У вухах дзвенить, адреналін пішов, якось розвернувся потихенькупоїхав.
Ніби я був готовий, читав інструкцію з експлуатації. Сів, всепілікає, пищить, якісь попередження на приладку, на Англійській, ніхрена не зрозуміло, в голові одне почуття ось вона моя новамашина! додому розберуся з усім, на СТО ж сказали все нормально потій частині. Технічну частину та ходову. Мені сказали, що всіподивилися, і все у нормальному стані. Замінили всі рідини, можнаїхати! Тільки, молдинги ми вам не змогли причепити, кліпс потрібнихнемає в наявності, дозамовили. Вам потрібно буде заїхати до нас затиждень, для доустановки.
Дружина знімала перші хвилини шляху, на той момент я не звернувуваги на деякі проблеми:
< /
Крім помилки про датчики тиску в шинах, яких просто немає в зимовихколесах, на прибиранні горіло ще парочка :
1
<
І для того щоб їхати прямо, кермо доводилося тримати повернутимвліво градусів на 30, загалом верхня межа «діаманта» на логотипірульового колеса повинна дивитися в стійку – тоді їдемо прямо. Щосьмені підказувало, що це не гуд, але на емоціях думав, потімрозберемося. По приїзду додому, прочитав профільні теми, вирішив, що помилки взаємопов'язані з проблемою рульового колеса і потрібновідганяти назад на СТО для усунення проблеми. Але чекати ще місяцьбажання не було, а на календарі було Воскресіння, вирішив відвезтина інший сервіс, який за збігом обставин був найближчим до будинку, і ніби мав ім'я! - сервіс АТЛ.
Загалом сервіс сподобався, приємний консультант, який знається натому, чим він займається, пройшов зі мною до авто, розповів проплюси і мінуси Аута, і після провороту керма «туди-сюди», сказав увас кермо обертається в один бік 1, 75 обороту, в інший, 5 потрібноробити повну діагностику. Потрібно? - Давайте робити. Надіагностику пішло хвилин 40. Майстер підняв на підйомнику, подивився передні стійки і... Відразу засудив кермовий наконечник, кермову тягу і пилюка переднього правого колеса.
Після цього, під його пильний погляд потрапили гальмівні колодкистан яких – м'яко кажучи не дуже, теж рекомендуємо до заміни.
Ремінь Генератора - теж був засуджений, зі слів майстра його стандозволить пожити ще пару тисяч КМ, але все ж у вас 90тис вже, навіщо ризикувати і не гріх його було б і його замінити. Потрібно? - Змінюємо. На десерт, мені показали болти на задній підвісці іпорадили їх зняти промазати і поставити на місце, а то буваютьвипадки, коли вони прикипають, і доводиться зрізати болгаркою.
Потрібно? – робимо.
Ну і за підсумком закріпимо все це розвал-сходженням на стенді.
Описуючи зараз те, що зі мною відбувалося на Сервісі АТЛ, ярозумію, що потрапляю під улюблену категорію клієнтів такихсервісів - Лох, в машині нічого не розуміє, звичайний. br/>
З приємного на касі запропонували вибір – вам Японські комплектуючідорожчі, чи аналоги подешевші? про що - робіть максимально якісно.Так, я міг у теорії взяти і самостійно знайти ці деталі, заощадившиможливо чималу суму, але я банально вже втомився від цієї епопеї, тому зважився довіритися компетентним консультантам сервісу.
- Не переживайте все зробимо у найкращому вигляді. (десь я вже такечув)
На все про все з вас, робота + запчастини – 8500 грн (~ 303$).
> Неприємно, але що поробиш. Так як було Воскресіння, запропонували привезти авто у вівторок з ранку та ввечері забрати, вирішив що простіше залишити його на пару днів на сервісі тазабрати після виконання всіх робіт.
Як і було обіцяно через 2 дні я зміг забрати авто після всіхвироблених процедур.
Помилки, за словами майстра, пішли після заміни всіх необхіднихелементів і тестового прогону навколо будівлі сервісу -Відмінно.
Поки робили авто доїхав регік з Ali :
6
Пишу пости із затримкою в кілька тижнів, тому що не можу виділитичас на те, щоб все оформити. Якщо комусь цікаво станом «насьогодні» машина повністю дороблена, сьогодні була спробапостановки на Облік – невдало. Нічого кримінального, просто легка“а***…шість” українських МРЕВ. Наступна спроба завтра, але про це унаступних постах.
Ну і вишенькою фото з тією самою Шкодою, яка так довго тішила тадопомагала.
7






Коментарі18
Катаюся вже кілька місяців на 2,4. Допрацьовую під себе. Машина коштує своїх грошей. Ласкаво просимо до клубу! 😉
Шикарний автомобіль удачі на дорозі
Так. Про цей нюанс потрібно знати. І підготуватися наперед.
Так заздалегідь записатися. Прийти на якийсь час почекати трохи. І поставити за пару годин на облік. І справа в капелюсі. Платити не бажано як на мене.
Сайт електронного запису місяць видавав інфу про те, що вона не працює, і про те, що оформлення відбувається в режимі живої черги. Коли сьогодні я прибув за пару годин до відкриття щоб бути в перших рядах, за підсумком виявилося що запис по телефону....
Дай вгадаю - номер кузова не внесли до декларації?
Ні, досить довга історія пов'язана з непрацюючою електронною чергою, яка начебто замінюється живою чергою, як на базарі хто раніше приїхав той і пішов перший. У результаті 2 година очікування поки відкриється мрео, а тебе футболять мовляв записуватис...
Чато у вас у Харкові охрініли бігунки. У Києві 2к беруть
Ось тепер цікавий поворот ) Тоді залишу питання відкритим, тому що мені стверджували що поміняли саме ремінь у накладній теж вважався ремінь.
Немає там ременя, там ланцюг, який змінюється в районі 250т.к.
Я думаю що автор мав на увазі ремінь додаткового обладнання. Навряд чи він би вклався в таку суму із заміною ланцюга грм
2,4 ГРМ на ремені чи що? на 2,0 ланцюг точно
4b12 2.4 ланцюговий. Але тут авто з Америки, може там 4g69 стоїть або що ні.
4j12 стоїть але це суті не змінює це той же 4b12 трохи модернізований для екології (судячи з усього).Підтверджую, замінений ремінь генератора. Помилку в пості виправив, спасибі.
А)) а то інтрига була)) У мене теж на 100 тис були невеликі тріщинки ременя з боку канавок, ось уже третій рік збираюся поміняти. Пробіг 135 тис. Найцікавіше, що стан ременя не змінилося за цей час
Не генератора, а приводний ремінь!))
4j12 ланцюг.
Підтверджую, замінений ремінь генератора. Помилку в пості виправив, спасибі.