Заміна колодок, тест Remsa vs ICER
Після останньої поїздки до Києва, коли доводилося зі 180 різковідгальмовуватися до 40, стер передні колодки в мотлох, шкода фотоне залишилося, там навіть метал був сильно продавлений, в ціломустрах, їздити Так не можна... До цього стояли Remsa, вони якісь "жорсткі", хотів ICER, але вони були тільки наперед унаявності.
Так і робимо:спереду ставимо ICER, ззаду Remsa, причому післявстановлення передніх проїхав близько 500км для порівнянняколодок.
Далі тому кинув нові Remsa, ззаду нічого не змінилося, а осьспереду отримав те, що хотів:м'яко, без скрипу і пилу. І краще, якна мене.Обидва екземпляри зроблені в Іспанії.
Міняв сам на домкратах, поршні вдавлював G-подібною струбциною120мм.
За фактом задні виявилися ще живі, але краще міняти все.
Коди:
Перед:ICER IC 181717
Зад:Remsa RE 1136.01
Коментарі5
Також вважаю, що Icer краще на голову ніж Remsa, ставив і ті та ці, Remsa жорсткі, диск похмурий та у борозенках, після Icer диск як дзеркало, гальмування м'яке та приємне.
як каже один знайомий фахівець з гальмівних систем якщо поршні не йдуть від руки, то і колодки за 200 $ не врятують)
Ремса гавно... на голдах у мене стоять зараз... серіп цей дістав уже...
У мене старі не рипіли, нові теж, але у Ремси таке чувсво, що колодки з чавуну зроблені, як метал по металу трет
У мене форд транзит багато колодок перебрав, зараз айсер задоволений як слон гальма є. Китайські більше немає бажання брати. Айсер диски не пиляє, хороші колодки.