$7250 Продано! Відгук після 3 років володіння.

Через 2 місяці неспішного продажу, після третього показу - автопродано за $7250. .
Відверто це дешевше, ніж я планував, за умови, що перед продажембуло ввалено більше $1000 на гальма, гідроблок, ATF, додатковийрадіатор, нові свічки та нові котушки, але це життя.
Я б не назвав себе щасливим власником даного авто, це швидшедосвід, який теж чогось вартий. Відчуття від володіння за 3 рокизмінювалися від нестримної радості в снігові зимові дні, до бажанняпродати її до біса собачимо, коли в -15° авто не заводилося івискакував чек по ДПКВ... І так 3 роки:день через день., Тому всіпорівняння проводитиму з ним, хоч це два абсолютно різнихавтомобіля. Швидше за все мене закидають какашками, але Subaruпочинається з EZ30, EJ25 турбо 204 мотор - якраз би підійшов наNissan Micra. 1) Повний привід - на Subaru він дійсно є і вінреально працює, за 3 роки я жодного разу не застряг, навітьспеціально заганяючи авто туди, де ходити не особливо можна. НаLexus я вже кілька разів відчув всі особливості гібрида (цеДВС+електро на передню вісь і тільки електро на задню). Я не змігзаїхати туди, куди без проблем заїжджав Legacy. Це був усвідомленийвибір, я готовий був до цього.
2) Витрата палива. Обидва автомобілі на газі. ГБО явстановлював сам, але на Lexus це було грамотні установники, зLegacy я знайшов їх тільки на третій рік володіння авто. Середнявитрата газу Києвом з пробками:Subaru Legacy 2.0:15, 6 л/100км.Lexus RX400h - 11, 4 л/100км. Думаю тут коментарі зайві, як некрути, гібрид робить свою брудну справу. Ще про паливо, Lexusвідмінно працює і пересувається на 92 бензині. У Subaru… ну ви вкурсі… 98 only.
3) Динаміка. Обидві машини чіповані, Я не гонщик, але запасзавжди вітається. Lexus за паспортом їде 7, 3 секунд до сотні, Subaru 11, 4. Це відчувається, причому спочатку було страшно, томущо авто важить майже на 700кг більше.
4) Гальма. На Лексусі їх немає, особливо після 4pot від WRX.Точніше вони є, але мені навіть через 2 місяці їздити страшно, догальм гібрида потрібно звикнути. Тут більша частина уповільненьвідбувається за рахунок рекуперації, тобто без участі самихгальм.
5) Комфорт/керованість. Я не скажу що Subaru жорстка, але кожнаяма мені запам'ятовувалась і переносилася болісно, ​​на Лексусі ярозслабився, мені ліньки крутити кермом щоб об'їхати яму, я негальмую перед нерівностями, лежачі поліцейські не викликають у менепочуття страху. З'їзд/заїзд на бордюр рівносильний проїзду ям. Якщопросто, то пох ... Керованості немає, але є стабілізації, яка заінших рівних дозволяє проходити повороти з тією ж швидкістю, що іна Subaru. Правда крен дикі. Іноді здається що автоперевернеться.
Величезним мінусом для мене є нишпорення мордою при різкому стартіна Lexus, на Субарі такого не було. Все-таки передньопривідністьдається взнаки.
6) Надійність — це поняття відносне. Принаймні тепер я завждивпевнений, що вранці я точно поїду незалежно від погоди чи настроюавтомобіля.
На Suabru все по іншому. Взимку ти можеш увімкнути Drive і в тебеавто затихне. В чому причина? Свічки/котушки нові, масло в АКППтеж, сама коробка майже нова, дросель чистий, свічки теж. Паливо! Залив на свою голову 95й.
Знову ж таки, Subaru, залежно від погоди авто то їде, то не їде (вплані динаміки).
На Lexus навіть стартера немає, точніше його роль виконуєелектродвигун потужністю 123 кВт. Це приблизно в 10 разівпотужніше, ніж на Legacy. Коротше в будь-який мороз тобі не требаолити стартером, авто заводиться непомітно.
Запчастини на Lexus набагато дешевші ніж на Subaru, ходова майжевся тут від Camry v30. Реально тут оригінал коштує дешевше, ніжзамінник для Subaru. Висновок — я задоволений, що змінив автомобільна RX400h. Звичайно я хотів LS600h або GS450h, але тотальнамуніципалізація та дорожнє покриття у столиці України звели мійвибір до гібридного кросоверу. Місце, де її купили. Першареєстрація була саме у Києві.
" Це приблизно в 10 разів потужніше, ніж на Legacy. Коротше вбудь-який мороз тобі не треба олити стартером, авто заводитьсянепомітно.
Запчастини на Lexus набагато дешевші ніж на Subaru, ходова майжевся тут від Camry v30. Реально тут оригінал коштує дешевше, ніжзамінник для Subaru. Висновок — я задоволений, що змінив автомобільна RX400h. Звичайно я хотів LS600h або GS450h, але тотальнамуніципалізація та дорожнє покриття у столиці України звели мійвибір до гібридного кросоверу. Місце, де її купили. Першареєстрація була саме у Києві.
" Це приблизно в 10 разів потужніше, ніж на Legacy. Коротше вбудь-який мороз тобі не треба олити стартером, авто заводитьсянепомітно.
Запчастини на Lexus набагато дешевші ніж на Subaru, ходова майжевся тут від Camry v30. Реально тут оригінал коштує дешевше, ніжзамінник для Subaru. Висновок — я задоволений, що змінив автомобільна RX400h. Звичайно я хотів LS600h або GS450h, але тотальнамуніципалізація та дорожнє покриття у столиці України звели мійвибір до гібридного кросоверу. Місце, де її купили. Першареєстрація була саме у Києві.