Полагодив кнопки склопідйомників і патрубок, що потек, від термостата до дроселя

Вже досить довго не працювали ідеально у мене кнопки есп наводійській двері, а сьогодні і кнопка на дверях переднього пасажиравзагалі відмовилася опускати скло, довелося зайнятися усуненнямданої неприємності, оскільки 1) у машині має все працювати 2)незручно щоразу пояснювати пасажиру, що скло не опускається.замінити несправні кнопки, але ціна за нові в сумі доходить до 1000грн і спробуй ще знайди де є блок на 4 кнопки в наявності, я ажзажурився. При розбиранні кнопок кулька з пружинкою, яка так іноровить прірву.Я таки 1 випустив з уваги, довго потім по всьомусалону шукав), чистимо контакти (деякі були під шаром нагару, черезщо і не працювали). А тепер про патрубок:заглянув сьогодні врозширювальний бачок системи охолодження і побачив там антифриз "наденці" (с). Шляхом первинного огляду були виявлені сліди антифризуна корпусі та гофрі повітряного фільтра, а також трохи надекоративній кришці двигуна. Перша думка:помпа сказала "досить".Знімаю верхню кришку грм, фуух на кшталт слідів ОЖ немає і самремінь теж чистий. Оглянув решту патрубків з правого боку, виявивтріщину/надрив патрубка від термостата до дроселя, в районі самогокорпусу термостата. В наявності нового патрубка ніде не знайшов, пішов більш простим шляхом, відрізав дефективний шматок (близько 1см) і одягнув назад старий, наліз не впритул, ще якийсь час схожий.Долив близько літри антифризу фелікс g12+ (так знаю, що не дуже вінм'яко кажучи, але їздити потрібно а іншого g12+ у наявності незнайшлося в магазині.) Потім заміню повністю на нормальний т.К. Незнаю взагалі, що конкретно залито. Фото не робив т.К. Нічого новогоне показав би та й хотілося швидше розібратися та потрапити додомуу тепло. Всім удачі!