Давно у мене програмно відключений ЄДР, але неодноразово читав пронеобхідність фізично заглушити.
Була куплена алюмінієва шина 5×50мм, вирізав за шаблономпрокладки.
Обов'язково шліфувати поверхню, вона повинна бути ідеальногладкою.Папір брав спочатку P100, далі P500.
Сміття дуже багато, та і як виявилося, такого роду алюміній здатнийукласти майже будь-який свердло.
Для зняття ЄДР та установки заглушки знімав генератор, це значноспрощує процес.
Коментарі11
Що дала заглушка?
Думаю що нічого, це така собі страховка, на випадок не повного закриття самого клапана
А навіщо його взагалі глушать?
Наскільки я знаю, щоб вихлопні гази у впуск не лізли
На скільки я знаю, ризик детонації при заглушеному його в рази більший
Не бачу взаємозв'язку, та й детонація на газі - це майже виключено.
Це особливо актуально при їзді в пробках у спеку. При попаданні CO2 разом з O2 в камеру снорання шанс на детон у рази менший. Це слова дуже грамотних автоінженерів. Проводилося багато дослідів. Ці системи не тільки підвищують екологічність відпрацьов...
Ну та гаразд, вже тисяч сто відката з вимкненим, про детонацію не чув. Я то назад його точно ставити не буду))
Та я і не нав'язую. )) так то це справа кожного
Може генератор знімав, а не радіатор?
Так, дякую. Автокорекція…