Здавалося б, що може бути простіше заміни колодок, але на жальмусив міняти їх два рази за місяць.
І так, купив колодочки феродо на перед і зад, так як колись були вмене на лексусі, не пищали, не пилили, відходили 80 тис. Замінив насервісі, все супер, колодки гальмують значно краще за якийсьамериканський аналог на яких приїхала машина з штатів.
Перед
Зад
Через тиждень-два починають пищати як прогріються. Ще через трохивже не можна на них їздити. Поїхав до механіка, він набивантискрипної пасти Вюрт під пластини і на задню поверхню колодок, нічого не змінилося. Тут можете послухати скрип на парковці, розігнався до 10 км.Год загальмував, потім задня і зновузагальмував
Почитавши про різні аналоги, нічого не знайшов що заслуговує уваги, плюс в мене не було оригінальних протискрипних пластин. Вирішивкупити оригінал, але так як в Польщі за оригінал просять десь біля250 баксів в круг, то купив БУ колодки разом з дисками, як нові відX-Trail T32 перед (підходять тільки колодки, диски ні) і зад відMurano Z51, біля 100 баксів за все.
Вичистив колодочки і пластини, набив нову змазку ATE Plastilube іпоїхав міняти, цим разом вже сам. Замінив в принципі без проблем, трохи тяжко впихати передні з внутрішньої сторони через пружинкиякі розводять колодки. Здивував стан направляючих і поршнів, всевиглядає як нове, ніякої корозії.
Оригінальний комплект
Готовий комплект до монтажу
Поки катаюся тиждень і повна тиша, оригінальні колодки акебонопрацюють значно м'якше ніж феродо.
Не купляйте колодок Феродо!
Update 02/05/21:Оригінальні колодки працюють далі тихенько. Феродовідмовили в рекламацію бо побачили кругові подряпини на колодках…немає слів, на всіх не нових дисках і колодках є такі подряпини іборозди. Написав теж скаргу на їх європейському сайті, жодноївідповіді, коротше десь вони мають клієнтів.
Повторюся:
Не купляйте колодок Феродо!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.