Усім привіт!
У цьому БЖ ми розповімо про зварювально-рихтувальні роботи в зонікріплення передніх підсклянників! Це одне з найпроблемніших місць124 кузова, про це написано дуже багато! Ось і настала наша чергазайнятися цими місцями)!
Про те, що потрібно було робити ми докладно розповіли в БЖ (розбираємо, дивимося, вивчаємо! ).
І, як кажуть, вище ніс! Ніс «вовка» був піднятий! Залишилося йоготрошки припудрити)))! Для того щоб все якісно проварити була знятаперегородка, одне кріплення довелося зрізати)!
Для тих хто, хто все-таки не читав попередніх БЖ нагадаю, що врайоні кріплення передніх підсклянників були поставлені латки знержавіючої сталі.
Розчищаємо, прибираємо, окультурюємо)! з нержавіючої сталі вирішилизалишити!
Знімаємо по заводських точка зварювання шматки поржавілогометалу.Кріплення також довелося зрізати, тому що воно заважалопрацювати
Ось це цікаве місце обведене червоним кружечком! Тут повинен бутикріпильний болт, який був зламаний! Ми його спеціально проварилиВсе дуже ретельно піскоструймо Варивши новий метал на місцестарого! І збираємо все назад! Кріпильний болтик також став на своєзаконне місце Всі латки які були замінили і якісно проварили! Затаким же алгоритмом була відреставрована зона лівогопідстаканника./p>
Проварили все зверху! Закрили нержавіючу сталь! Служитимедовго)))
Знизу також прибрали всі латки. Проварили та зачистили Вийшло дужекласно! Враховуючи, що в середині ще залишилася нержавіючасталь)))
Ми продовжуємо рухатися вперед! Підписуйтесь! Ставте лайки!
Коментарі3
Вже 19 частина! Невже на стільки сумний кузов?
Я прямо навіть і не знаю як вам відповісти на це питання!))) Було не погано, зараз чудово! За два місяці роботи над кузовом виконана колосальна робота про що ведеться докладний БЖ! У першу чергу для таких же любителів машин! Можливо комусь щось буде ...
Та вже, поглиблена робота!