Ремонт фар частина 1

Всім Привіт!
Настав час і мені розповісти про «Волківські» фари!
Оповідання піде не про те, чим і як вони відрізняються відзвичайних фар W124 -ого, цей БЖ (можливо навіть не один) буде проте, що я робив з фарами, що дісталися мені з машиною - якій 27років!
Історія ця почалася три місяці тому, коли власне ми і розібралимашину, зняли фари і ахнули, від рідних фар не залишилося практичнонічого! акуратно!
Що з цим робити? У фару були поставлені лінзи, ставили їх у роцітак 2008-10, зробили роботу реально дуже незграбно, зіпсувавши прицьому практично все, що можна було у фарі (відбивачі, проводку, реле, корпус).
> Було прийнято рішення купувати нові фари! Розуміючи, що моямашина була переодягнута в рестайлінг попередніми господарями, вирішуємо відновлювати її в первозданний вигляд, так як і маєвиглядати 500Е! Значить, потрібно купувати дорестайлінгові фари! Про те, що відрізняються фари 500Е/Е500 тільки склом, я тоді ще незнав))) (для тих, хто не знає! і скла, яке кріпиться на фаруокремо! ). Малюнок на склі та рамки у «Вовка» свої, вони принципововідрізняються від фар W124 –ого. Починається пошук новихоригінальних 500Е фар! Те, що вони не постачаються, я розумів. Мипочали їх пошук по всіх каналах. Завдання було знайти саме новіфари! Шукали їх і в Європі та в США, на різних аукціонах, уприватних продавців і уявляєте – не знайшли! Тоді пошукпереключився на хороші фари, і знову проблема. У хорошому стані єтільки фари з Японії, але вони мають одну особливість (про яку ятакож не знав), вони зроблені заводом виробником під правостороннійрух, відповідно світять вони не правильно! Знову глухий кут! Так якпроцес відновлення йде своїм ходом і скоро нам збирати машинуназад, а ці фари ми точно ставити назад не будемо, вирішуємоставити нові фари від Е500. Починається пошук фар від Е500 істикаємося з схожою проблемою. Офіційні дилери в Європі та США наскладах таких фар не мають — закінчилися наприкінці 2017 року! Цінник у приватних продавців зростає в геометричній прогресії (напочатку 2019 року пара оригінальних нових фар Е500 коштувала750-850 дол.США, зараз 1500-1700 дол.США! (як Вам зростання! Інвестиція краща за будь-який банківський депозит! ).

Знову глухий кут! Починаємо шукати просто шибки, які також з кінця2017 року вже не поставляються! Паралельно дізнаюся таку історію, щов Німеччині є людина, яка викупила всі залишки стікав Е500 за ціною120 євро за штуку, а тепер щоб не привертати особливу увагу до себефіскальні служби Німеччини продає їх на різних майданчиках небільше 1-2 штук на місяць за ціною від 150-170 євро за скло! Унаших найближчих сусідів зустрічав пропозиції по 250 євро за 1 склопари не нових було(((
Немає інших варіантів, відновлюватимемо свої! Благо скла у менеоригінальні «волковські» в стані на тверду четвірку, а значить) всеінше зберемо! Був запропонований варіант купити нові фари DEPO, іпоставити туди оригінальне скло.Вважаю, що цей варіант має право нажиття але не для нашого «Вовка»!
І так завдання номер один відокремити скло від рамок, тому що їхвже викладали і виглядає це жахливо купа герметика, та й сам хромрамок не завадило б оновити! Зробити це можна тільки відокремившискло від рамок. Це зробити самостійно, чистим від герметика, гріємопромисловим феном, заливаємо спиртом та іншими різними хіміями, небере... Скло не знімається. Якщо щось піде не так, товідповідальність з себе знімають! .. Мовляв старе, клеїлосякустарно, що за герметик не зрозуміло, немає гарантії, що нетрісне. І найголовніше, що їх аргументи я приймаю, але ризикуватине хочу! Розуміючи, що це за раритет у руках і скільки він заразкоштує)! Знову глухий кут! Як писали класики:«Вся контрабандаробиться в Одесі…» саме тому я не опускав руки, а шукав хто це можезробити. І знайшов. Як завжди дуже скромний, майстерня в приватномубудинку, зустрів на вулиці глянув, сказав що зробить протягом двохднів, і зробив! Сам процес я не бачив, зателефонував за 30 хвилин ісказав, що все готове, можете забирати! Скло ідеально відокремиввід рамок, найголовніше, що все ціле і скла і рамки! Тепер потрібноскла відполірувати, рамки освіжити, будуть, як нові, головне, що єз чим працювати!
Бо в моїх фарах були виконані отвори і кріпилися блоки від лінз, наступним завданням була знайти задні кришки для корпусів HELLA.Почали обдзвонювати розбірки, по всій країні! Немає фар HELLA.Розбирачі говорять все як один:«Фари з W124 знімаються ще в дорозіна розбирання, а HELLA тим більше». Знову глухий кут! У мене вжепочалося складатися враження, що саме зараз усі кинулисявідновлювати W124! І лише з фарами HELLA! Стали щодня моніторитивсі торгові майданчики країни та розбирання! І десь, через дватижні знаходжу оголошення з продажем двох фар, вид їх звичайнозалишає бажати кращого скла різні, але найголовніше корпуси HELLAживі, ціна за пару мінімальна (50 дол.), купую безроздумів!

Приходять фари, відкриваю їх, а там в одній фарі два відбивачіHELLA, а в іншій Bosch. Одне радує корпуси більш-менш, цілі не паяніоригінальні HELLA. Ну що тепер потрібно шукати лівий відбивачHELLA. Новий ще поставляється, ціна 100 євро, якщо міняти все 4, математика якась «страшна» виходить! Знову глухий кут! Потрібношукати лівий відбивач HELLA! А їх на розбираннях немає! Зате єоднодумці, з якими я познайомився зараз, займаючись відновленням«Вовка», що тішить їх багато, і вони завжди готові підставитиплече! Це ж прекрасно! Кинув клич серед них! Відповідь була дужешвидко:«Є, стан не дуже, диктуй адресу куди вислати»((tomin17) Дякую тобі ще раз величезне! ) Так у менепотихеньку почали комплектуватися фари.

Продовження слідує!