Вітаю.
Так склалося, що права я отримав лише у лютому 2016-го, а до цьогоз автомобілями особливого Пізніше, у червні цього ж року, до менепотрапив сірий дволітровий акуленеш на ручці в комплектації "спорт". Не знаю чому, але психологічно мені було в ньому некомфортно. Через півтора місяця його було продано.
< /p>
Галант я хотів давно, ще зі студентських часів, тому іншихваріантів при пошуку просто не розглядав. -клубі створив топік зпроханням про допомогу на вибір живої акули.От моменту створеннятеми до покупки машини пройшло 2 тижні, протягом яких мене топідбадьорювали, коли я після перегляду наживо чергового шату йшов удепресію, то зовсім відмовляли від покупки акули, мовляв "старавже", "дорога в обслуговуванні", "поки розберешся з підвіскою, аркизгниють" і т. Д. Пропонували розглянути варіанти:Камрі 20-ка, Шевроле Епіка, Хюндай Елантра, якийсь Лексус і ще купа всякого.Чесно зізнатися, піддався на вмовляння і поїхав подивитися однуКамрі у 20-му кузові. Машинка була у відмінному стані, видно, щохазяйська і ціна була хороша, але не викликала вона тих емоцій, щовикликав Галант. Більше я на перегляди чогось, крім акул, неїздив.
Зате переглянув усі Галанти в Одесі, змотався разок на перегляд уЧернігів(700 км від Одеси), кілька разів просив людей нагалант-клубі подивитися машинку в інших містах, але щоразу булиістотні недоліки. Загалом знайти восьмий Галант у нормальному станівиявилося дуже непросто. Але, хто шукає — той завжди знайде. Таксамо вийшло і в мене.
У середині липня довелося лягти на операцію, після якої я пару дніввалявся у лікарні. За звичкою монітору оголошення, натрапив нанове:чорний Галант у максимальній для овочів комплектації -Elegance - з рамками галант-клубу.
Скинув посилання на форум - отримав відповідь "машина була в клубі, 2015-го була продана. Їдь дивись". Навіть дали номер попередньогогосподаря :)
Ось так він виглядав в оголошенні. Рідкісний момент, коли машинчистий :)
Як тільки мене виписали з лікарні, зателефонував продавцю, іввечері, кульгавий, зі швами на нозі, поїхав дивитися свою майбутнюмашину.
> Приїзду виявилося, що кріплення верхнього важеля вирвано зправої склянки, є невеликі косяки по ЛКП, купа колгоспу, але, щонайголовніше — кузов у відмінному стані.
З м'ясом
<
Наступного дня ми поїхали до хлопців з FALCON RACING (на чолі зекліпсовим магнатом skinhate) на більш детальний та професійнийогляд, за результатами якого було ухвалено рішення — брати.Поторгувалися, і наступного дня машина вже була в мене.
Нарешті! :)
Коментарі18
Як же я шикарно свого продав у травні, за 6500! При Жені, цей галант був прикладом для багатьох!
Нічого, я його приведу до тями.
вітаю з покупкою! я свого теж повністю переварив (за всіма болячками), зробиш і буде радувати )
Спасибі. У мене в плані корозії проблема тільки з горловиною бензобака і трохи пішли рижики по порогах. Арки і ліву склянку переварювали до мене, ну а праву вже я ) Через пару місяців віддам його зварювальнику, ну і зроблю повний антикор внизу .
Скільки газу жере?
Накатал всього 250 км, бо машина стояла через мертву підвіску. Вийшло в районі 18, але не правильно був налаштований газ + машина багато працювала на неодружених, щоб акумулятор не помер через музику.
Дааа хороша акулка, вітаю! =) А в даху люк?
Спасибі. Так, люк.
Охренеть які в Україні тачки дорогі.
Так, сумно. У Росії за 200-250 тисяч можна взяти Галант у відмінному стані, а у нас за ці гроші візьмеш тільки жахливий каченят. Підтримка вітчизняного виробника (с) Мені у свого треба ще під штуку зелених ввалити, щоб хоч якось привести його до тями...
Я як розумію вся причина в тому що, в Росії давно машини продають за рублі, на пострадянському просторі за долари. І відповідно коли долар виріс то дорожче машини стали якщо виражати в гривнях
Ні. Просто в Росії не було загороджувальних мит на ввезення іномарок. В Україні ж, щоб ввезти стару машину, потрібно було заплатити за розмитнення ще 1,5-2 вартості цієї машини. Це було вкрай невигідно і цим практично ніхто не займався. , відповідно ...
Та у нас як би так само. За авто старше трьох років при розмитнення треба відвалити не малі гроші. І через це пішли розпил або карпил.
А за розмитнення старше 2010 року. Тобто навіть ретро-кари ввезти не можна?
Тут не впевнений. Взагалі, в законі прописано не старше 1 січня 2010-го року + не нижче за стандарт Євро 5. Можливо, для ретро-автомобілів прописано окремий пункт, але я, чесно кажучи, сумніваюся.
Ну можливо можна обійти, у нас наприклад щоб мита за такі авто як мустанг або комаро 60-их років не платити ввозять їх як предмет представляє історичну цінність А потім якось у Гібдд вирішують питання це.
Може, і можна. Я цей закон не читав, бо мені раритет не потрібен. Кому буде дуже потрібно - завжди знайдуть лазівку. Російський народ - він такий )
Ну й так, у Росії машини продають за рублі і ціна слабо реагує на коливання курсу, а в Україні — за долари. У гривні, за нинішньої середньої зарплати по країні, ціна взагалі неадекватна виходить.