Відновлення різьблення в гбц під свічку, ТО з наслідками

Настав час міняти масло, за порадою знайомих попрямував додосвідчених хлопців які займаються ремонтом і тюнінгом ціварів, зметою дізнатися максимально багато інформації про це диво техніки.Коли під'їжджав до місця прибуття мотор почав троїти, Таке вжеспостерігалося але тільки на неодружених оборотах, подумав добре щоблизько сто це трапилося - заодно і подивимося.Насамперед замінилимасло (що на мою було не зовсім розумно), далі почали розбиратися зтрієм двигуна, в будь-якій незрозумілій ситуації - змінюй свічки ))Викрутили старі, почали вкручувати нові а різьблення на одномуциліндрі немає, не знаю яким чином трималася стара, але такевідчуття що різьблення там і не було. Збитки.Зняти поставити голову+ прокладка гбц + відновлення різьблення на свічку запалювання +заміна олії, разом 5000-5500грн, не кисло поміняв масло подумав я)Але мій комерційний характер мені не давав спокою, я не вірив що неможна полагодити різьблення без зняття голови, і як я і припускавїсти диво майстер який виїжджає в потрібне місце і відновлюєзірване різьблення за 40 хвилин і в 10 разів дешевше ніж зніматигбц. Усім стало цікаво, і ми замовили цю послугу. Приїхав дядечко вокулярах на міцубісі, відкрив своє диво кейс і приступив до справи, через 40 хвилин все було готове, різьблення було відновлено згарантією багаторазового використання, мотор працював як раніше, ая щасливий, що заощадив бюджет, поїхав колесити дорогами києва.

Але музика грала не довго, проїхавши близько 10км мотор знову почавтроїти, і ще через пару кілометрів з труби повалила пара. Відразустало зрозуміло, що від долі не втечеш, хоч і проблему зрізьбленням було вирішено, але мотор все одно доведеться розбирати.Далі буде…