Експеремент установки карбюратора замість моно інжектора.

Так як досягти бажаної витрати взимку при перших спробах відновитимоно інжектор не виходило, та й рідко плаваючий оберти холостогоходу, то вирішив спробувати поставити карбюратор. Був купленийновий карбюратор солекс з дев'ятки на 1, 5 літровий движок.
Так як він по кріпленню не підходив, на інжекторі вже на 1 см вжепо довжині стояли отвори, то просто напильнеком розточив отвори на5 мм і карбюратор встав без проблем, під нього було уставлено якналежить прокладки і затиснутий, каструлю купив на розбиранні віднього ж.Привід дроселя було виготовлено ново кріплені для тросика, і встановлений тросик з дев'ятки.Насос залишився електричний, щопри першій заводці далося взнаки, він тиснув до 3 бар і продавлювавголку, і карбюратор просто заливало, не справлялася обратка черезперепускний отвір обробки в карбюраторі.Довелось його заглушити, апідключити через трійник злегка розплющений на обратку.В такомувиконанні голка почала працювати. Потребував повного регулювання.були сильні провали потужності на оборотах від 1000 до 2000, та йдалі динаміка слабка була. Пішли борги вечора з налаштуваннякарбюратора, підбирав жиклери. Поступово було все підібрано івитрата волошала взимку в 10 літрів. Інжектор був покладений наполицю але з надією відновити