Оскільки основна машина розібрана і не поспішаю її робити, так якдо весни час багато, то зрідка їжу на фіаті. І хочеш не хочеш йоготреба дивитися і усувати поломки. Так як машина стояла близько рокуу мене тільки в гаражі, а до цього з невеликою перервою теж кількароків стояла, то помпа сальник помпи вийшов зі стоячи і поступовопотік струмком на холодній машині.
За час користування фіатом я вже двічі змінював ремкоплект напомпі, так робити це було не вперше, і зимовим суботнім днемзранку попрямував на ній у гараж, але цього разу довелосярозбирати її на вулиці, так як виштовхувати з гаража розібрануальфу, навіть без двигуна досить важко навіть удвох, з враховуючивідстань між гаражами в 5 метрів.
Для демонтажу помпи було знято ремінь грм, шківи грм, реміньгенератора, металевий кожух грм і ролик грм і два болти кріпленняподушки (вона на моєму моторі кріпиться до помпи). Після мотор бувпідомкрачений двома домкратами (оскільки мої гідравлічні не хотілипід піддон заходити, довелося трохи підняти кузов). Далі все простовідкручуємо 3 болти кріплення подушки, потім 4 болти кріпленняпомпи і 2 гайки кріпленням братки в помпу, але там є маленькахитрість або знімайте генератор, або треба невеликий ключик на 13 (я просто обрізав запасний ключ).
<
Далі розбираємо помпу знімачами та впресовуємо валик та сальник.Беремо ремкомплек із жигулі 08 і збираємо все. Загалом сам процесзайняв менше 2 годин.
На скільки вистачить реставрованої не знаю, але раніше вистачала надовго.
ЗА компанія виявив, що коли лазив мотором, то забув підключитидатчик положення дросельної заслінки, це якщо врахувати, що немаєрегулятора холостого ходу, і лямбда зонда. Але машина явно сильнимапетитом не відрізнялася, тому що 10 літрів залитих при поїздці надачу судячи з датчика рівня не з'їла за 50 км. Якщо до весни непродам її, то відновлю і інжектор, так як регулятор замовлений вжедавно і в дорозі вже більше 30 днів, а лямбда зонд просто нікудиставити, так як колектор випускний був розбитий, а там був отвірдля нього, тепер їжа на колекторі без отвору.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.