Всім привіт!
Нічого не віщую біди. Їздив собі спокійно, під'їхав до свого двору, заглушив двигун і з-під капота повалив пару 💨😳
< /p>
Відкрив капот — а там все.З лівого кута радіатора валить антифриз((доливаю дисцелят в бачок — відразу ж вся вода виливається з місцяпошкодження.). Зачекав хвилин 40 поки двигун охолоне, завів машинуі проїхав 100м до місця паркування.
Відразу було зрозуміло що радіатор під заміну.Брати вирішив відразухороший.Замовив радіатор Ніссенс.Наступного дня він був умене.
Для заміни основного радіатора потрібно:
— зняти бампер (від'єднавши фішки ПТФ і тд)
<
- зняти підсилювач бампера
компресора кондиціонера - зняти всі фішки з роз'ємів вентиляторів -відкрутити дві лапи кріплення радіатора на підрамнику ( я довго неміг зрозуміти як витягнути радіатор поки не побачив ці лапи) -від'єднати всі патрубки ОЖ і якщо у вас автомат, від'єднати двітрубки охолодження масла в коробці (два болта на 19) Далі всепросто. Виймаємо старий радіатор, знімаємо «карлсон» іпереставляємо його на новий радіатор. >
Робив я все у дворі, за допомогою товариша) на все про все, пішлогодини 3-3.5
Коментарі6
Дистилят))) від слова дистильована
Піх)
піндець як дохрена потрібно розібрати щоб змінити радик, у мене набагато все простіше)
Що є, тобто) На кадеті за пів години радик змінював)
це основні мізки під підкрилком?
Основні мізки біля акуму. Це блоки керування вентиляторами охолодження