Зміни подушок пост. Частина остаточна.

Тепер, буде багато букав.
Сидячи пізно ввечері, і гортаючи Драйв, натрапив на пост про те, щов людини просіла права подушка — вирішив піти і подивитися, яксправи з подушкою у мене — відкрив капот, зняв розширювальний бачокдля антифризу, і... Права подушка села на корпус, і взагалі, виглядала досить стрімко. Вібрації становили більше, і більше...Став вібрувати кермо, салон, приладка, двері, я сам, пасажир, стеля, навіть думки в голові, і ті трохи вібрували... Так їздити, це не варіант, взагалі, тому вирішив міняти. Наперед, скажу, щоправа гідроопора була зовсім дохла, решта дві — цілком собіживі.
Прийшов, сів далі читати Драйв, але вже по темі, заміниподушок.
-Якщо просіла права подушка, потрібно міняти всі три (за умови, щовони дохлі).У мене, ліва подушка - яка знаходиться підакумулятором, була нормальна, а нижня (або задня) цілком жива.
-Оригінал, чи альтернатива? Це вам вирішувати. По гаманцю, наявності та поглядам. До чого тут погляди? А при тому, що є люди, які думають, що краще за оригінал, бути нічого не може. Щодо чогосьіншого — можливо і так, а щодо подушок для 3-го Фокусу, то це незовсім так (або зовсім не так). Поясню. На третій Фокус єоригінальні подушки Ford, є подушки виробника Hutchinson, подушкиВольво, Mazda, Lemforder, а також купа різних, незрозумілихвиробників, які ставити не бажано. Оригінальні подушки Форд, іХатчінсон, це одне й теж, але з декількома відзнаками - Хатчінсон, це і є Форд, але зі спиляним тавром ФоМоКо, і ціною нижчою. ЩодоВольво — багато підробок та негативних відгуків. Мазда, хорошийзамінник, як і Лемфердер, можна купувати без проблем.
Для мене, роль зіграла наявність, бо правої (та й лівої) подушокХатчинсон я не знайшов, тільки на замовлення, 20-30 днів. ПодушкиФорд не розглядав - мені не лестила ціна. Вольво - через поганівідгуки. А Лемфердер, бо скрізь, де я питав, не було три подушці вкупі. Тому, ліву гідроопору (з логотипом ФоМоКо), праву подушку (зтим же логотипом), замовив від Мазди, а нижню Лемфердер (або Форд, далі стане зрозуміло)))))). Потрібен домкрат, тріскачка, та набірголовок.
Права гідроопора. Знімаємо захист, якщо він є, трохи (без затятогофанатизму) піддомкрачуємо двигун з боку гідроопори (правоїподушки), відкручуємо гайки, знімаємо подушку, ставимо нову, закручуємо гайки (без фанатизму, пам'ятаємо, так? ), опускаємодомкрат.
Нижня (задня подушка) — заміна робиться на ямі, естакаді, витягу.Коли я зняв стару подушку Форд, і порівняв її з новою — Лемфердер, стало ясно, що Лемфердер, це і є Форд, але зі спиляним логотипомФоМоКо. Точно так само, як і з Хатчинсоном)))
Піддомкрачуємо, двигун, відкручуємо кронштейн кріплення, якийприкручений до двигуна, і до якого кріпиться сама подушка, далі, відкручуємо подушку, від кронштейна, прикручуємо нову, все збираємоу зворотному порядку, прибираємо домкрат. Все, подушкипоміняні.
За часом, у мене вийшло, трохи більше 3-х годин.
Епілог перший. Пробний.
Всі ті вібрації, про які я писав вище - зникли, але з'явилася (абозалишилася), маленька вібрація на підлозі, з амплітудою в 3-4секунди, начебто, маленький неодружений, і автомобіль підглухає.
Для перевірити, ця вібрація від того, що подушка (ліва), яку япоставив, без демпфера (чавунна пластина, на подушці), і вона неглушить вібрації, я зняв її, і поставив стару з демпфером. І тут…ні, дива не сталося. Вібрації повернулися, все почало гриміти, ітремтіти. Перемикання передач стало дивним, ніби важіль щосьдотримує. Висновок зроблений.
Епілог другий. Завершальний.
Поставив нову подушку назад — трясучка пройшла, але та маленькавібрація залишилася. Підводячи підсумок, скажу, що після заміниподушок, стало набагато комфортніше, в салоні — тихіше. Перемиканняпередач стало більш ясним, і легким. Ось такий механічний опус, вийшов на тему заміни подушок.
Нові подушки.
Логотип ФоМоКо, на гідроопорі.
Логотип ФоМоКо, на лівій опорі.
Спиляний логотип на нижній подушці Лемфердер.
Відкручена стара гідроопора.
Стара і нова.
Виразно видно тріщини.
Стара і нова ліві опори. Відмінність, тільки демпфер. Стара і нованижні опори. Відмінностей ніяких, крім спиляного тавра)))
"як і з Хатчинсон)))
Піддомкрачуємо, двигун, відкручуємо кронштейн кріплення, якийприкручений до двигуна, і до якого кріпиться сама подушка, далі, відкручуємо подушку, від кронштейна, прикручуємо нову, все збираємоу зворотному порядку, прибираємо домкрат. Все, подушкипоміняні.
За часом, у мене вийшло, трохи більше 3-х годин.
Епілог перший. Пробний.
Всі ті вібрації, про які я писав вище - зникли, але з'явилася (абозалишилася), маленька вібрація на підлозі, з амплітудою в 3-4секунди, начебто, маленький неодружений, і автомобіль підглухає.
Для перевірити, ця вібрація від того, що подушка (ліва), яку япоставив, без демпфера (чавунна пластина, на подушці), і вона неглушить вібрації, я зняв її, і поставив стару з демпфером. І тут…ні, дива не сталося. Вібрації повернулися, все почало гриміти, ітремтіти. Перемикання передач стало дивним, ніби важіль щосьдотримує. Висновок зроблений.
Епілог другий. Завершальний.
Поставив нову подушку назад — трясучка пройшла, але та маленькавібрація залишилася. Підводячи підсумок, скажу, що після заміниподушок, стало набагато комфортніше, в салоні — тихіше. Перемиканняпередач стало більш ясним, і легким. Ось такий механічний опус, вийшов на тему заміни подушок.
Нові подушки.
Логотип ФоМоКо, на гідроопорі.
Логотип ФоМоКо, на лівій опорі.
Спиляний логотип на нижній подушці Лемфердер.
Відкручена стара гідроопора.
Стара і нова.
Виразно видно тріщини.
Стара і нова ліві опори. Відмінність, тільки демпфер. Стара і нованижні опори. Відмінностей ніяких, крім спиляного тавра)))
"як і з Хатчинсон)))
Піддомкрачуємо, двигун, відкручуємо кронштейн кріплення, якийприкручений до двигуна, і до якого кріпиться сама подушка, далі, відкручуємо подушку, від кронштейна, прикручуємо нову, все збираємоу зворотному порядку, прибираємо домкрат. Все, подушкипоміняні.
За часом, у мене вийшло, трохи більше 3-х годин.
Епілог перший. Пробний.
Всі ті вібрації, про які я писав вище - зникли, але з'явилася (абозалишилася), маленька вібрація на підлозі, з амплітудою в 3-4секунди, начебто, маленький неодружений, і автомобіль підглухає.
Для перевірити, ця вібрація від того, що подушка (ліва), яку япоставив, без демпфера (чавунна пластина, на подушці), і вона неглушить вібрації, я зняв її, і поставив стару з демпфером. І тут…ні, дива не сталося. Вібрації повернулися, все почало гриміти, ітремтіти. Перемикання передач стало дивним, ніби важіль щосьдотримує. Висновок зроблений.
Епілог другий. Завершальний.
Поставив нову подушку назад — трясучка пройшла, але та маленькавібрація залишилася. Підводячи підсумок, скажу, що після заміниподушок, стало набагато комфортніше, в салоні — тихіше. Перемиканняпередач стало більш ясним, і легким. Ось такий механічний опус, вийшов на тему заміни подушок.
Нові подушки.
Логотип ФоМоКо, на гідроопорі.
Логотип ФоМоКо, на лівій опорі.
Спиляний логотип на нижній подушці Лемфердер.
Відкручена стара гідроопора.
Стара і нова.
Виразно видно тріщини.
Стара і нова ліві опори. Відмінність, тільки демпфер. Стара і нованижні опори. Відмінностей ніяких, крім спиляного тавра)))
"стало набагато комфортніше, в салоні — тихіше. Перемикання передачстало більш ясним, і легким.
Ось такий механічний опус, вийшов на тему заміни подушок.
Нові подушки.
Логотип ФоМоКо, на гідроопорі.
Логотип ФоМоКо, на лівій опорі.
Спиляний логотип на нижній подушці Лемфердер.
Відкручена стара гідроопора.
Стара і нова.
Виразно видно тріщини.
Стара і нова ліві опори. Відмінність, тільки демпфер. Стара і нованижні опори. Відмінностей ніяких, крім спиляного тавра)))
"стало набагато комфортніше, в салоні — тихіше. Перемикання передачстало більш ясним, і легким.
Ось такий механічний опус, вийшов на тему заміни подушок.
Нові подушки.
Логотип ФоМоКо, на гідроопорі.
Логотип ФоМоКо, на лівій опорі.
Спиляний логотип на нижній подушці Лемфердер.
Відкручена стара гідроопора.
Стара і нова.
Виразно видно тріщини.
Стара і нова ліві опори. Відмінність, тільки демпфер. Стара і нованижні опори. Відмінностей ніяких, крім спиляного тавра)))