Капіталка движка

Є у моєї ЖУЖИНИ запасне серце…
Вартий собі в кутку гаража…
Це той двигун, з яким я авто придбав.<
Вирішив його прокапіталіти, благо в запасниках є чим це робити.
Власне і зроблю короткий екскурс з фото, нічого складного в цьомупроцесі немає, потрібна акуратність, уважність і не поспішати
>
Перед розбиранням двигуна його необхідно очистити від бруду, маслаі т. Д. Наскільки це можливо
Знімаємо все навісне і поступово все інше до голого блоку. Легко, крім болта колінвала, там потрібна головка на 36 і мені її довелосятрохи допрацювати болгаркою, щоб їй можна було захопити головкуболта. Далі мій блок. Наполовину пензликом і бензином.
Циліндри зовні дуже добре чистяться залізною щіткою
У мене виявився непоганий колінвал, всі шийки в стандарті, але самКВ з перших, з короткою корінною шийкою, яка заповнювалася чавуннимкільцем, якого немає. Мабуть, лежатиме до часів, коли одиничневиготовлення такого чавунного кільця буде рентабельніше вартостінового КВ.
Циліндри без еліпса, поршня відмінні, залишатиму. Колінвал змаховиком - заміна (лізу на полицю) Заміна через коротку шийку івідсутність додаткового кільця. Чиїсь пустотливі ручки додумалисявідпиляти частину вкладиша, саме ту, по якій масло після центрифугиподається на розподільний вал.
Дивимося в отвір іншого КВ — там папірець:Ш-стандарт, К-0, 25
/>
Лезем на полицю, дістаємо шатунні вкладиші — стандарт, корінні —0, 25
При розбиранні виявилося, що одне різьблення на блоці під шпилькузірвано, буду ставити ремонтну шпильку, якщо знайду.

Далі буде…