Капіталка движка частина 4 (Фініш)

Привіт усім!
Ну от і закінчив я ремонт даного мотора. Машинка на ходу обкатуюдвигло.
На всі роботи пішло майже місяць часу, якщо точно 3 тижні тиждень яшукав блок або двигун на заміну.
Проблема вся в поставці запчастин якщо вони ремонтних розмірів.придбав величезний досвід по даному двигуну і всяких тонкощівдизельних моторів все-таки до болтика розкрутив його і скрутив упрямому розумінні цього слова. На обкатку залив масло ZIC X7 Diesel5W-30 7 літрів (при повністю вимитому моторі йде більше масла ніжпри заміні.) Покатаюсь 500- 1000 км сіллю подивимося яке буде, можена нього перейду якщо нормально себе покаже. Також долив в коробку2 літри DuraDrive MV Synthetic ATF компанії Petro-Canada. Признятті мотора витекло з гідротрансформатора. Так само був заміненийаварійний датчик тиску масла мій крекнув постійно світився дужетьмяно (напевно вбив його коли вимивав двигун усередині). Шок віднього отримав коли запустив мотор, а він не тухне. Ну думаю напевнощось з маслом насосом або клапан там є зворотного тиску, думаюзалип напевно. Але вдруге витягувати двигун мене не тішило. Читавінфу як зняти піддон щоб до лестощів до клапана. Але для початкузамовив датчик так як він у нас мембранний усередині при тиску 0.2мембрана розмикає контакт, який постійно замкнутий. І світився вінпідозріло тьмяно мерехтить іноді.
Поставив новий і О диво відразу як заводиш лампа тухне.
Ну начебто і все більше ніяких неприємностей не було.
Трохи фоток процесу і бажаю всім берегти мотори та свої машини.