Така в мене проблема з вихлопом, сифоніт резонатор і каталізатор ізщілин обшивки.Такий звук начебто на зліт іду особливо на великихобертах. Влітку мазав цю щілину герметиком, але надовго невистачило його, згорів напевно, але після того, як замазав звукзник. Думаю занадто багато цих резонаторів, глушать моторконкретно, а якщо вони ще й заводські 85 роки, то напевнозасрані.
3 -х складової
Що порадите зробити? Замазати ці щілини або заварити? Або викинутиці 2 резонатори і поставити 1?
Коментарі20
Глушник варто брати з двома резонаторами, вихлоп у рази з ним тихіше. А так на свою через те що було не знайти з 2 резонаторами поставив з 1 круглим, у нього немає такого лушпиння як на вашому.
така ж проблема була, думав позбутися покупкою нового резонатора. купив дешевий за 500р. Різниця після установки була як між небом і землею. Але через 2 тижні, знову така фігня почалася. Відвідує думку вирізати(те що знаходиться під дупою) і вварити ...
Я просто вирішив заварити отвори, звідки сифоніт, тоді буде щастя)
Колян, два краще одного. У друга на інжекторній 099 один резонатор і глушник і працює голосніше. Навіть при тому, що у мене резонатор хуарит і глушак з діркою
Спасибі за пораду)
Бери краще з двома резонаторами, кінцевий глушник довше проживе
ок, подума.ю
пора міняти!
так він уже говорить про це
((((((((((((
У мене стоїть з одним резонатором. Різниця в шумі порівняно з двома відсутня.
я думаю більша різниця в екології
Так резонатор це не каталізатор. Він тільки шуми глушить. Ну і трохи на продування впливає.
Двох банкові на 1,6 мотори із заводу ставили.
у мене 1.5
У мене 1.3
теж 2 банки?
Якщо з глушником, то три.
була така ж біда, а після заміни на польську всі збс вони хорошої якості йдуть
Це добре